如今，网约车市场竞争之激烈，早已进入血海拼杀阶段，特别是从去年开始，随着共享单车、共享汽车等行业的出现，网约车的市场份额被进一步缩减，市场生存压力进一步加大。另一方面，当前网约车平台也遭遇了发展瓶颈，行业内的运营模式高度雷同。在如此环境下，网约车未来应如何更好的应对市场变化已成为共同话题。

　　笔者观察发现，网约车平台的每一次升级，都是围绕着“服务”来开展，而极致化的服务体验已经成为网约车平台目前最核心的竞争力。这其中，易到近期就动作不断，收获了不少车主与用户的好评。作为市场有力竞争者之一的易到为什么能得到车主与消费者的认可？易到又有何独特之处？特别是近日针对“极致服务”做出的一系列布局又为行业带来哪些参考？

　　全方位梳理与优化，打造极致司乘体验

　　目前，如何加强司机与乘客的信任，是易到重整旗鼓后的一大重要战略。以车主服务为例，易到近日对外发布通知称，决定结算周期将由30个自然日缩短到20个自然日，车主在订单完成20个自然日后进入可提现期。易到方面表示，未来随着全面调整运营策略与提升运转效率，平台将进一步缩短结算周期。此举可见，目的就是为了重新获得司机的信任，提升司机的体验，增加其对平台的信任。而这一举措与早前易到对广州市内包括舒适、Young车等车型在内，短途（50元以内）的行程对司机的佣金从21%降低到16%的激励举措遥相呼应。

　　值得一提的是，易到本次在司机正常的调整后的效果卓有成效。以广州市为例，笔者了解发现，不少论坛与网约车交流平台的车主近期都表示看好易到，并纷纷表示愿意在易到平台继续服务。而家住广州市越秀区的易到用户陈小姐也表示，易到在打车方面难的问题上大有改善。“由于每日上班时间属于早高峰，目前约车非常难。而紧靠滴滴等网约车平台明显不能很好的为用户带来多元化体验。我作为易到的老用户，看到易到重新回归非常高兴。毕竟易到一直是以”优质服务“与”人性化体验“为标准，相信易到能一如既往坚持自己的企业理念。”陈小姐称。

　　而笔者近日在使用易到中发现，易到并没有出现打车难等问题，基本在5次的打车体验中，有4次都是在1分钟之内就能接单，响应速度还算不错。而在与接单司机之间的沟通中也了解到，由于一系列的政策调整，司机对易到平台全新的运营模式信心倍增。

　　当然，除了单方面对司机方面调整是不够的，在乘客服务体验方面，易到也是下足功夫。特别是去年12月，易到还投入大量资金和技术人员，历时数月完成智能客服体系。升级之后的易到智能客服，对用户来说，更简便、更清楚、更快速、更高效，此外，易到还在近日获得“2017年亚太地区最佳呼叫中心”大奖，而这也是网约车行业唯一获得该殊荣的平台。据介绍，此次易到荣获“亚太地区最佳呼叫中心”殊荣，得益于易到为司乘两端打造的良好使用体验。今年7月底，易到启动全平台“双选”机制，旨在打造易到和谐的司乘关系。

　　持续深耕网约车市场

　　众所周知，易到在韬蕴资本入股后，对公司管理架构、运营策略、运营合规化、产品升级等方面都进行了全方位梳理和优化，这一系列举措让易到以“全新姿态”在市场亮相。目前，易到各项业务已全面回到正常轨道。

　　近期，易到更大手笔投入2.2亿资金打造了“双11”出行盛会，感恩车主、乘客。易到方面对此表示，未来将持续深耕网约车市场，对服务升级、制定战略，打造品牌影响力，加强竞争能力。

　　笔者注意到，易到为了积极响应去年交通运输部等七部委联合发布了《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》。截至目前，已获得北京、成都、沈阳、南京、福州、珠海等21个地市的网约车牌照。此外，易到面向全国范围的平台车主实行验车培训计划，推动平台、司机和车辆三位一体合规化，预计在2018年1月份完成百万车主认证。

　　业内人士认为，易到作为中国最早的网约车平台，尤其在专车领域以深耕多年，已在行业内形成了“高素质司机、高素质乘客、高品质车辆”的良好口碑。相信随着韬蕴资本的强势助推，易到将不断深耕市场，成为市场的佼佼者。