3月23日， 2018年道路运输车专用设备春季品鉴会在上海德实汽车服务有限公司举行，代表行业发展新高度的长久8354型中置轴轿运车首次闪亮登场。(备注：轿运车全称为商品车专用运输车，是轿车托运、汽车托运行业的专业运输工具。)

　　目前，正是新国标GB1589-2016落地实施的最关键时期，对轿运车行业的拨乱反正，即将在6月30日改造完毕。只剩下3个月时间了，物流企业都希望尽快找到既代表行业领先技术也更适合自己的轿运车。在本次品鉴会上，来自国内外的诸多车辆运输车制造商和零部件供应商，纷纷展示各自的制造实力和前瞻技术。在这个百花齐放的态势中，长久中置轴轿运车依然独树一帜，长久集团改装车系统滁州生产基地匠心智造的长久8354型中置轴轿运车，以其时尚外观、卓越品质、领先技术，引发了行业大亨的齐声赞叹。长久集团副总裁，长久集团改装车系统总裁葛贤文表示：“从8353-1型、8353-2型等产品，再到今天的8354型，历经了六年多的研发与制造、路试与调试、更新与迭代，今天我们首次推出8354这个代表技术新成果的全新产品，既是对行业迈向合规新时代的献礼，也是向政 府工作报告提出的‘品质革命’献礼。”

　　在今年的两 会上，“品质革命”一词写入了2018年政 府工作报告，这将指导着中国制造业的努力方向和未来，物流行业也不例外。而长久8354型中置轴轿运车就是以实实在在的创新产品向全社会与行业诠释：长久集团改装车系统以行动推动中国制造业的品质革命。

　　首先是围绕一个核心：科技创新。

　　十九大报告指出，创新是引领发展的第一动力。对此，葛贤文表示：“工匠精神让产品品质不断趋向极致，科技创新则可以让产品品质实现飞跃。因此，品质革命不仅包括工匠精神，更包括科技创新。”实际上，长久集团改装车系统就是这样的体验者、践行者。在长久人齐心协力、众志成城的辛苦努力下，每一辆长久中置轴轿运车都应用了22项专利技术。而核心技术的大力应用，让长久中置轴轿运车成为名副其实的“公路航母”。

　　国家战略《中国制造2025》提出通过“三步走”，实现制造强国的战略目标。目前，由于很多企业不掌握核心技术，形成“低产值的低端制造”现象。长久集团改装车系统在研发轿运车之初，就在长久集团董事长薄世久先生的要求下，制定了高起点、高要求的技术创新战略。比如长久中置轴轿运车装载了具有国家专利的“牵引球+稳定摩擦盘”耦合式牵引装置，有效提高中置轴挂车侧向稳定性，确保行车不侧倾;比如应用了摆线马达带动丝杠专利技术，可以更有效的控制上层平台升降，确保上层平台各升降点升降平稳，避免装卸车辆时发生磕碰现象;比如三维仿生制动蹄铁接触结构，保证蹄铁在受力情况下自由运动，回位顺畅，不会产生蹄铁卡滞导致刹车抱死现象。

　　众所周知，中置轴车型最大安全隐患在于车辆拐弯的时候，挂车部分容易发生甩尾、侧翻等事故，而长久8354型中置轴轿运车采用了其独有的国家专利的“牵引球+稳定摩擦盘”耦合式牵引装置，有效提高中置轴挂车侧向稳定性，确保行车不侧倾，完美解决了这个安全隐患。另，长久8354型中置轴轿运车主运输车装载5台轿车，中置轴挂车装4 台轿车，“前多后少”的比例合理，行驶过程中相对更安全。在这个前提下，长久集团改装车系统还牵手全球领先的汽车核心部件商WABCO，配备了电子稳定系统(ESC)和G7&威伯科创新研发的挂车电子控制制动系统(TEBS)。欧美市场上，中置轴车型已经大量使用，市场占比百分之九十以上，但是在国内，还是新事物。由于许多整车物流公司对中置轴车型心存疑虑，近日，WABCO与长久专用车组织了(卡车+中置轴挂车)的试验场道路性能验证。据了解，全球范围内，这是针对卡车ESC和挂车EBS的首次试验场道路路试，在性能测试中，分别进行了直道绕桩和定圆加速等几项试验。试验验证了在不同的路况与紧急情况下，TEBS和ESC能够给中置轴列车提供稳定的行车安全保障。

　　小编在2018年道路运输车专用设备春季品鉴会现场看到，长久8354轿运车不仅颜值高，安全性能更高，战斗力更强!长久8354的品质不是吹出来的，全都是实实在在，经得起市场检验。如立柱采用实丝杠聚甲醛螺母提升机构，具有自锁以及润滑功能，可以实现任意位置的锁止，提高装车效率;整车主要部件选用屈服强度700MPa以上的高强度钢，由长久滁州工厂机器人全自动焊接，保证产品生命周期足够长;实施激光下料，几字形多孔板装配形成，避免出现焊接死角;驾驶室上层平台带有手动液压翻转装置。即使在发动机失去动力的情况下，也可以实现上平台手动翻转，便于车辆维修。诸多领先技术的应用，使得8354成为轿运车行业当之无愧的冠军车型。国内大约有50家中置轴轿运车生产厂家，长久中置轴轿运车8354是许许多多中置轴轿运车型号中的“颜值之王”+“高性价比之王”。

　　其次是瞄准一个方向：用户思维。

　　用户是企业生存的基础，也是企业创新的方向。长久8354型中置轴轿运车上层平台采用了液压控制下行飞机跳板，在不提高整车高度的情况下有效提高了车辆的装载运力。

　　长久8354型中置轴车辆运输车除配备了先进的转向报警系统、胎压胎温检测系统、车辆后方和侧方可视影像监控系统，还可提供爆胎安全应急系统、防碰撞系统、轮胎自动充气系统等安全技术供用户选装。

　　在安全、耐用的基础上，长久8354型中置轴轿运车具有易维修的行业领先的技术特性。比如采用的高精度S型凸轮轴，其结构简单，零部件高度集成化，无需专用工具，只需一个螺丝刀即可将蹄铁拆卸。

　　长久8354型中置轴车辆运输车应用的是空气悬架系统，完全超越了传统的钢板板簧结构，使轮胎滚动顺畅，驾乘舒适安全。空气悬架减小了对轮胎的冲击力，提升轮胎50%以上的使用寿命，每年可为用户节省2万余元的综合使用成本。

　　长久8354型中置轴轿运车整车主要上车通道的搭接全部采用液压油缸驱动，装载过程更快速、简单。就在去年“2017全国汽车物流行业年会”上，长久中置轴轿运车装车(以10台商品车为例)仅使用15分钟，并且装车、卸车过程中，一人足矣。

　　最后是坚守一颗匠心：中国创造。

　　推进“品质革命”，就必须有精益求精的工匠精神。匠心体现了对质量的“吹毛求疵”，而这个品质苛求过程，绝对不是一个月两个月、也不是一两件事情，而是贯穿企业的整个发展历史。葛贤文表示：“只有十年如一日，坚持对技术和质量的完美追求，才是真正的匠心精神。我们的匠心之源是26年来对用户的贴身体会，对国内外行业发展趋势的深度了解。”

　　如上所言，匠心制造需要持久坚持与践行。长久8354型中置轴轿运车的推出，正是基于长久集团26年的匠心孕育。在长久集团董事长薄世久先生的带领下，长久集团致力于构建全球化、资本化的汽车价值链整合运营平台，为汽车价值链各环节提供专业服务。历经26年的辛苦耕耘，业务已经覆盖汽车物流、汽车销售与服务、汽车金融、汽车改装、汽配电商、汽车俱乐部、汽车旅游多个板块。更为关键的是，长久物流一直服务于兰博基尼、捷豹路虎、奥迪、沃尔沃、大众、丰田、一汽大众系列等。正是基于全球100多家汽车的承运经验积累，才能够快速汲取欧洲最新车辆运输车的技术成果和流行元素，在完全符合国内法规标准的背景下，采用有限元(CAE)、 CATIA模拟分析等先进设计手段，作出优化设计方案。使代表行业前沿发展技术的长久8354型中置轴轿运车走向市场，并由此填补了中国高品质中置轴轿运车市场的空白，推动行业进入更安全、更经济、更高效的品质革命新时代。

　　在2016年5月11日的国务院常务会议上，“品质革命”一词被首次提出。今年3月5日，“品质革命”被写进《2018年政 府 工 作 报 告》，这意味着由“中国制造”向“中国创造”已经升级为新一代改革者的共识。推动“中国创造”，就要进行一场“品质革命”，要靠精益求精的工匠精神、创新精神和用户至上精神，才能把握更具竞争力的未来。

　　据了解，国内道路上已有约6000辆中置轴轿运车上路。其中，有3000辆是长久集团改装车系统旗下的长久中置轴轿运车。为了让用户随时享受到便捷优质的服务，长久与一汽、重汽等底盘厂家合作，目前已经构建了70余家服务网点。

　　“长久远，行天下”!对长久集团而言，长久8354型中置轴轿运车只是一个全新的开始，在长久人的共同努力下，还将推出更多代表行业发展，甚至引领国际趋势的产品、技术。