2018年9月30日，上汽荣威MARVEL X正式上市发售，补贴后售价区间为26.88-30.88万元。作为一款纯电动中型SUV，荣威MARVEL X的定位高于荣威ERX5，最大续航里程为500km。此外，官方还提供超级用户服务计划，包括4项养修服务、1项保险保障、2项能量服务及4项出行服务共计11项服务内容。

　　上汽荣威MARVEL X补贴后售价

　　车型补贴后售价(万元)

　　后驱版26.88

　　全驱版30.88

　　爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

　　定位纯电动中型SUV，提供超级用户服务计划;

　　造型设计时尚动感，内饰科技感十足;

　　配置表现出众，配备19.4英寸一体化中控液晶屏;

　　提供两种动力系统，最大续航里程500km。

　　上汽荣威MARVEL X

　　造型方面，荣威MARVEL X保留了Vision-E概念车的设计元素，其中前脸采用了倒梯形格栅设计，而在中网格栅的下沿布置了半圈LED光带，并与LED日行灯融为一体，夜晚点亮后，拥有着不错的辨识度。此外，前大灯组采用了全LED光源，并配备了流水式转向灯。

　　车身侧面，双腰线的设计呈现出整车向前俯冲的视觉效果。作为车身侧面的最大亮点，新车采用了隐藏式车门拉手，当钥匙靠近车辆时，它便会自动弹出，并有效降低风阻系数，新车风阻系数仅为0.29Cd。车尾方面，荣威MARVEL X的车尾线条极具层次感，一条镀铬饰条贯穿车尾，并延伸进尾灯中，拉伸了车尾的视觉宽度。

　　内饰科技感十足/配置表现出众

　　荣威MARVEL X内饰带给我们的惊喜程度丝毫不逊色于外形，整体纵向布置的一体化中控液晶屏尺寸达到19.4英寸。中控大屏与实体按键采用相融合的设计形式，内部集成了斑马智行3.0-MARVEL专属版，造型新颖的方向盘后面是融入AR增强现实技术的12.3英寸全液晶仪表盘，这也为车内的科技化程度加分不少。

　　除此之外，荣威MARVEL X还配备了AI Pilot智能驾驶辅助系统，它包括了全时主动安全辅助系统、全速段自主巡航以及自学习泊车等功能。其中自学习泊车能实现自动寻找车位并停车，并能自主学习泊车路线以及进行遥控泊车。

　　乘坐空间表现尚可

　　身高171cm的体验者坐进前排，将座椅调至最低且合适的坐姿后，此时头部距离车顶有一拳四指的余量。

　　保持前排座椅位置不变，位于第二排的体验者可获得四指的头部空间以及两拳的腿部空间。整体而言，乘坐空间表现尚可。

　　由于荣威MARVEL X的电动机在后轴上，所以后行李厢的纵向高度受到一些影响。不过好在，它还有前行李厢，放下一个登机箱不成问题。

　　提供两种动力系统/最大续航里程500km

　　车身尺寸方面，荣威MARVEL X长宽高分别为4678*1919*1618mm，轴距为2800mm。动力系统部分，荣威MARVEL X分别提供双电机后驱和三电机四驱两种动力系统。其中双电机版的两台电机最大功率分别为85kW(115Ps)和52kW(70Ps)，综合最大扭矩410Nm。而三电机版在前轴上增加了一台电机，从而实现了电动四驱。综合最大功率222kW(301Ps)，峰值扭矩665Nm。

　　续航方面，新车最大续航里程为500km，NEDC工况下续航里程为370km(后驱版)及403km(全驱版)。全驱版车型0-100km/h加速成绩为4.8s。官方给出的慢充时间为8.5h，0-80%的快充时间为40min。此外，新车还配备了无线智能充电技术。

　　试驾内容回顾：

　　此前我的同事已经对荣威MARVEL X进行了试驾，下面我们就来详细回顾一下。

　　在0-100km/h的速域内，荣威MARVEL X的前半段很凶猛，后半段逐渐衰减，加速特性很“电动车”。

　　虽然特性相似，但一些细节方面的调校各厂家就不同了，荣威MARVEL X在普通模式下的输出还是比较舒服的，响应速度和输出扭矩都刚刚好。

　　另外共有三种驾驶模式选择，电力输出从经济到运动会越来越敏感，车辆的轮边动力响应也会越来越快。而且在经济模式下，空调也会处于节能模式工作。

　　动能回收也有三挡可调，1挡状态几乎和汽油车一样，松开油门可以滑行，3挡状态下几乎可以单踏板操作，松开踏板等于轻缓刹车。

　　刹车系统为电动助力，前段虚位较大，在中后段，刹车力度还算比较线性，易于控制。并且刹车力绝对是足的，这种脚感需要适应。

　　荣威MARVEL X的转向为EPS电动助力转向，转动和回正阻尼都很合适，转动方向盘的力度线性，指向性和反应速度也比较适合家用车。整体来说转向的调校还算不错。

　　荣威MARVEL X采用了前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂的结构，前后轴荷比为50:50，并经过了保时捷底盘调校团队的优化。在试驾路线中，我们经过了城市和高速行驶，行驶表现很平稳，多余的晃动很小，在舒适性表现上，荣威MARVEL X的表现还算不错。

　　噪音方面，荣威MARVEL X控制的还算不错，风噪和底盘噪音都在正常范围内。或许是因为没有了发动机，胎噪在车舱内会略微明显。

　　竞争力分析：暂无直接竞争对手

　　在荣威MARVEL X所在的纯电动中型SUV细分市场中，目前暂无直接竞争对手，这有利于其更快速的抢占市场中的先机。而伴随着比亚迪新一代唐EV即将于12月上市，荣威MARVEL X也将迎来市场中的最大竞争对手。从此前比亚迪官方公布的信息来看，两款纯电动中型SUV的最大续航里程都在500km，不过在科技配置及智能互联系统方面，荣威MARVEL X无疑领先了一个身位。

　　编辑点评：从外形及内饰方面来看，荣威MARVEL X充分保留了概念车阶段的设计，造型时尚动感，内饰充满了科技感，在颜值上已经成功了一半。而在内在实力上，荣威MARVEL X全车配备了各类先进配置，500km的最大续航里程，4.8s的0-100km/h加速成绩也表现不错，未来市场中的表现也值得去期待。

　　(责任编辑： HN666)

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