9月，长城汽车有交出了一份好看的成绩单。10月10日，长城汽车发布了9月销量，整体销售8.67万辆，环比大涨35%，并创下第三季度最好成绩，前三季度累计销售67.67万辆，长城汽车的“金九”成色十足。

　　其中，长城汽车哈弗、WEY、欧拉、皮卡四大品牌全线发力，都有不错的销量表现。具体来看，哈弗品牌9月销售6.16万辆，环比增长44%;WEY品牌销售1.06万辆;皮卡销售1.33万辆，环比增长29%;欧拉品牌第一款电动车型iQ不到一个月收到了7000多辆的订单，关注度很高。

哈弗产品全线热销尽显王者气质

　　今年中国车市大环境不佳，车企都面临较大的压力，而为了备战金九，长城汽车率先打响促销第一枪。8月底，长城汽车宣布推出“纯自主营贸易战”活动，哈弗品牌包括全新H6、新H6 Coupe、H6运动版、H4、H2、H2s(2017款)等在内的热销车型全面优惠，最高让利达2万元，M6降价幅度高达2.4万元。

　　这一举措对长城9月销量起了明显的刺激作用，哈弗H6销售了3.55万辆，环比增长33%;H2重回万辆水平，销量为1.07万辆，环比增长101%;H7环比增长39%至3028辆;高端车型H9销量为1527辆，环比大增48%;M6环比增长58%，实现6527辆。

　　在哈弗促销的带动下，WEY品牌也获得了更多的关注，而VV6的加入也让WEY品牌更具竞争力。VV6于8月27日正式上市，定位智能豪华SUV，拥有同级罕见的智能配置，尤其是在智能安全方面，可以说是“武装到了牙齿”，9月上市首月其销量就突破3000辆，为WEY品牌销量起到了明显的拉动作用。

　　VV5、VV7也保持了平稳的状态，9月销量分别为4092辆和3087辆。同时，VV7在9月刚刚公布的中国保险汽车安全指数(C-IASI)碰撞测试中，与大众、通用等合资车型站在同一起跑线，取得了优秀成绩，再次证明了其比肩合资车型的实力。

新能源迅速推进欧拉订单超7000辆

　　长城新能源也取得了不俗的成绩，虽然欧拉品牌刚发布不久，其首款车型欧拉iQ也上市时间不长，但上市后不到一个月就获得了超过7000辆的订单，9月已交付707辆，为长城的新能源业务开了个好头。

　　同时，欧拉品牌正在加速扩展销售网络，官方表示，欧拉目前已经批准建立80个品牌专卖店，已收到全国超过350个建店申请。随着欧拉销售渠道的不断增加，相信其四季度销量会有进一步提升。

　　而随着长城宝马合作的推进，未来光束汽车的新能源产品将进一步丰富长城汽车的新能源业务布局，并与欧拉形成合力，抢占更多新能源车细分市场，长城在新能源上的王者征战才刚刚开始。

　　长城的皮卡业务也一直遥遥领先于竞争对手，今年9月，长城皮卡销售1.33万辆，环比增长29%，毫无悬念的继续领跑国内皮卡市场。而长城并不满足现在的成绩，未来3年还将推出“5+N”款产品，并率先进入乘用化、网联化、电动化、定制化、智能化的3.0、4.0产品时代。

　　此外，9月份，长城汽车出口量也环比增长16%，达到4419辆。这个9月虽然国内车市整体销售情况并不好，但强者恒强，SUV领导者长城汽车仍然交出了令人满意的答卷，相信四季度长城汽车会有更好的表现。