2018年，几起有关网约车的安全事件发生后，9月10日，交通部公安部联合发布《加强网约车和私人小客车安全管理紧急通知》，要求各网约车平台在12月31日按照地方政策办理人、车、平台三证，即司机要取得网约车驾驶员从业资格证、网约车车辆运输证，网约车平台要取得当地的网约车经营许可证，三证齐全后才可实现完全“合规”营运。

　　应该说，网约车行业主管部门，希望通过“合规”方式，使行业走上安全、持续、健康的发展道路，其初衷应该是美好的。在行业主管部门的重压之下，网约车行业各参与主体也正在紧锣密鼓配合开展“合规”工作。但从9月10日政策出台到12月31日，不到四个月的时间，上千万车主需要做出是否“合规”的选择，本质上就是做出去、留网约车平台的选择，这不仅影响着万千车主的就业与生计，也对网约车行业未来发展方向至关重要。

　　因此，网约车“合规”对网约车司机工作与生活的影响应被充分考虑，“就业”这一重要民生指标应被纳入“合规”考量。顶层制度设计者需要认真考虑“合规”可能给参与主体带来的风险，以及大批车主的实际利益损失。

　　近年来我国经济增速下行过程中，就业依然表现良好，城镇新增就业屡创佳绩，失业率达到历史低点，都与新就业形态的出现密切相关。各类新就业形态中，网约车是最重要的组成之一。《中国新就业形态就业质量研究报告》指出，网约车为短期内正在寻找工作的失业者提供了过渡性的就业机会，也为产业升级等造成的失业者提供了长期稳定的就业机会，有效降低了失业率。“合规”在一定程度上抬高了网约车行业的就业门槛，因此更要审慎进行。

　　在这种情况下，网约车企业如果能帮助司机“合规”，将大大减少由于网约车整改对司机造成的“失业”影响。万顺叫车作为行业内率先推行“合伙人制度”的网约车企业，为众多想要加入网约车行业的司机朋友们提供了一个大平台，让有志创业的合法从业者免费加入平台成为司机合伙人。司机成为合伙人后是平台的主人，乘客就是主人的贵宾，司机以主人翁的心态为乘客提供服务，对平台的归属感更强，工作更有尊严、更快乐，这对于提升司机工作积极性、缓解司乘矛盾、促进和谐劳动关系等方面有着积极的作用。

　　另外，万顺叫车积极组织司机合伙人参加培训、报名考证，协助其尽快取得《网络预约出租汽车驾驶员证》和《网络预约出租汽车运输证》，确保线上、线下营运安全，落实“平台持证经营，司机持证上岗，车辆持证载客”。

　　2018年下半年，在外部环境不稳定、民营企业大量裁员的情况下，网约车吸纳就业的作用就更加凸显。接下来，对于网约车治理是否适应新经济发展趋势，网约车行业管理是否应配合国家经济发展大局，“合规”工作是否应给从业者适当缓冲，都需要顶层设计者慎重考虑。