走出国门，成为领先者，对中国品牌未来发展的意义越来越显著了，“拥有一大批具备国际竞争力的中国品牌，是我国崛起的重要标志。”长城汽车已经率先“走出去”，长城汽车副董事长、总裁王凤英日前针对全体中国企业，做出了如是呼吁，也让各界人士开始聚焦中国品牌新一轮的国际化之路。俄罗斯到印度，南美到欧盟……,哈弗品牌承载着中国SUV成为全球领导者的愿景，正努力拓展、积极摸索符合自身发展的国际化道路，“走出去”已经是中国品牌发展的必然选择。

　　中国品牌发力全球化，哈弗F系领航出征

　　就在不久之前，福布斯网站专门刊文分析了当前中国品牌的全球化扩张形势，文章中特别指出，虽然中国消费品牌目前还只是地区性品牌，但大型工业企业中的名牌企业已经实现了全球化，并在它们的领域享有很高知名度。但在作为国民支柱产业之一的汽车行业中，实事求是的讲，我们的国际化之路才刚刚开始。

　　在国际舞台上能够代表中国汽车行业发声的品牌还很少，甚至，能够站出来旗帜鲜明的表达出要发力全球市场的汽车品牌都不多，这应该也是为什么长城汽车旗下哈弗品牌坚定的开启全球化道路如此受关注的重要原因吧，终于，我们也要有自己的世界级汽车品牌了。

　　哈弗品牌的全球化战役目前已经全面打响，而作为哈弗品牌旗下最年轻的产品系列——哈弗F系无疑是这次全球化战略的先锋部队。站在品牌发展的新起点上，哈弗F系列以“无打动，不妄动”的品牌策略，直击90后消费者，以“懂年轻”的产品，去打动全球年轻人。

　　哈弗F系的出现，全面提升了中国汽车品牌在全球市场上的智能化水平，今后，哈弗F系将以基础技术、用户思维、个性化服务，三位一体构建全场景化智能体系，配合万物互联平台，构建一个5G全球智联生态，满足全球用户需求。

　　这里我们有必要聊一聊，要真正成为一个世界级品牌，需要什么特质呢？

　　至关重要的一点就是要在全球市场上树立自己的品牌形象，就如各国市场上，看到满头白发留着山羊胡子的老头形象，大家都知道这是一家肯德基店，这家美式快餐店在全球消费者心中已经留下深刻的烙印。而对于哈弗品牌而言，要在全球消费者心中烙下的是“中国SUV全球领导者”的印记。

　　追梦全球 中国首款全球车哈弗F7率先“走出去”

　　新年刚过，各大车企2月份的销量纷纷出炉。作为SUV新秀的哈弗F7，当月销量再次突破1万辆，达到10665辆的好成绩，这是哈弗F7自上市以来连续3个月突破万辆大关，并且冲入SUV销量总榜前6名。值得一提的是，2月为传统销售淡季，且受春节假期影响，销售的时间只有半个月，一般说来，各大车企的汽车销量普遍惨淡，但哈弗F7丝毫未受销售不完整月因素影响，足以见其在SUV市场中的杀伤力。不仅在国内拔得头筹，哈弗F7还有一个全球梦。哈弗F7究竟是依靠什么走出国门，开启了全球追梦之旅？

　　总的来说，答案就是哈弗品牌的先知先行，哈弗品牌的全球化战略已经蓄力多年，在研发、生产制造、供应商、销售渠道四个维度做了全面的布局。

　　全球研发方面，哈弗品牌在日本、美国、德国、印度、奥地利和韩国设立了6大海外研发中心，并在美国硅谷设立了新技术孵化实验室，打造了以保定总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的研发布局，组建了最豪华、最具全球化的自主研发团队。

　　以全球车哈弗F7为例，其出色的产品力得益于300余位全球汽车工程师、IT专家的精心研发，整合了飞思卡尔、NUANCE、Autoliv、博世、ZF、DELPHI、百度等国际一流的供应商资源打造。

　　此外，哈弗品牌还投建了中国车企第一座涵盖四大生产工艺的整车厂，该工厂位于俄罗斯图拉州乌兹洛瓦工业园内，由长城汽车在海外独资建设，项目总投资超过24亿，年产能15万台，未来将主要生产哈弗F7和H9等车型。而据官方消息称，哈弗F7将于今年4月份正式在图拉工厂量产下线，成为首款在俄量产的中国品牌全球车型。

　　而销售层面，哈弗品牌也已经打造了完善的全球经销渠道，目前，哈弗品牌已经销售到全球52个国家和地区，在俄罗斯、澳大利亚、南非三大主力市场就拥有460多家全球经销商，形成了完善的销售服务网络，为哈弗F7的全球热销做足了准备。

　　结语：走出去参与到全球竞争，是中国企业未来的一大发展趋势，有经济专家曾经分析，全球市场即将进入“中国时代”，只看电商、家电等领域，这样的分析没错，我们的品牌确实已经在国际舞台上站稳了脚跟，但回到汽车行业，国际化的脚步明显要慢一些，好在，哈弗品牌站出来了。

　　日前，哈弗品牌发布了 “5-2-1”全球化战略，计划利用5年时间，实现年度销量200万台，成就哈弗全球专业SUV第一品牌。要实现这一战略目标，任务量看起来不小，但凭借哈弗品牌完善的全球战略体系，凭借全球设计、全球研发、全球工厂等，哈弗追梦全球的步伐稳固而坚定，中国第一个全球品牌的未来，值得期待。

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