不少人驾车出行时,总是会被驾驶疲劳、不舒服的恐惧所支配。在腰椎、颈椎病成为普遍职业病的今天,一辆汽车的舒适性已经越来越被消费者所重视。而作为福特SUV家族的当红新人,福特领界在前阵子发起的“智动未来 实力鉴证” 福特领界全国高校教授科研级测评中,也对自身的舒适性进行了一个专业详细的测评。

　　有多专业?联合全国13所知名高校,测评人员全是汽车与机械制造学科相关的教授、博士,并以国家重点实验室作为场地与设备支持,够不够专业?小编此刻已经拿到了本次教授测评在车辆舒适性方面的报告,就让我们先睹为快吧。

　　首先介绍本次教授测评的团队。福特领界车辆舒适性的测评由湖南大学机械与运载工程学院副院长,博士生导师戴宏亮教授主持开展。戴院长在汽车结构设计、复杂工程结构数值模拟及仿真优化、工程结构优化设计与可靠性领域有着深厚的学术积累与经验。曾主持军工项目、国家自然科学基金项目、教育部新世纪优秀人才支持项目、省、部级科研项目40余项,在机械工程、汽车研发制造等专业上积累了丰厚的实践与科研经验。而本次车辆舒适性教授测评团队的其他测评人员均为湖南大学相关专业博士,阵容可谓是十分专业豪华。

　　测评具体项目将针对福特领界在行车时驾驶舱内的噪音和总全加速度有效值两个方面进行测量和评定,测评分实际路测和数据分析两个阶段。经过教授测评团队的一番准备,针对福特领界这款热门车的舒适性测评终于拉开了帷幕。

　　在测评场地经过了多次道路实测,教授测评团队收集了大量的车辆舒适性相关的数据,通过分析整理,最终得出了福特领界在车辆舒适性方面的测评报告:隔音降噪方面,由于福特领界配置了与同级车相比更长的减震器,可增强其对振动能量的吸能效果,加之底盘平整性高、喷涂了大片隔音防腐涂层,可大幅降低路噪声。其前悬架采用麦弗逊式,下控制臂采用了钢制材料,前轮拱采用了软质玻璃纤维护板,对隔音减噪有很好的效果。在驾驶平顺性方面,能明显感受到福特领界的底盘调校偏舒适,处理小起伏能力突出,但面对大沟坎时稍显普通。后悬架采用E型多连杆式,由三根横向控制臂搭配一根纵臂,提升了整车的舒适性和运动性。后悬架的减振弹簧和减振器分离,可以采用更长的减振器,吸能效果更好。

　　同时戴宏亮教授也对福特领界在测试中的表现给予了高度认可,戴宏亮教授点评道:“福特领界在车身方面采用了更为全面立体的策略,从底盘隔音涂料,到悬挂系统的吸音材料,再到E型多连杆式设计、多功能电动座椅,都提起到了降噪、滤震的效果,而车辆本身宽大的内部空间在同级别车型中也处于绝对的优势,驾乘者能够获得更高的车内自由度,大尺寸的全景天窗也提供了更为充足的采光与视野,在缓解疲劳与紧张感方面同样有着不可忽视的作用。同时,福特领界的车机系统在实际行驶中能够为驾乘人员提供全面的信息娱乐、智能驾驶支持,令原本枯燥无味的驾驶变得更加简单和有趣,这些极为便捷的功能也使得福特领界在舒适性方面获得了测评人员的一致认可,展现出同级别车型难以比拟的优势,无论软硬实力,福特领界在车辆舒适性方面都当属同级别翘楚。”

　　在经过车辆实际路试并得到客观数据的支撑下,福特领界在本次教授测评车辆舒适性项目上的表现已经征服了测试现场的每一个人。未来,这场覆盖全国的测评活动将会产出更多的专家报告,就让我们一起期待福特领界还会带给我们怎样的惊喜吧。

　　特别说明:数据出自高校科研级测评,如需转载请标明出处。