跑得远吃得少,福特领界是怎样做到的?

为驰骋而生的汽车,其存在最大的意义就是以充沛的动力和速度方便人们的出行,而当汽车成为个人或家庭代步工具时,消费者又在对其燃油经济性不断提出着更高的要求。要动力还是要节能?这个看似鱼和熊掌不可兼得的问题应该如何取舍才能达到平衡?

面对这个两难选择,在“智动未来 实力鉴证”福特领界全国高校教授科研级测评活动湖南站,湖南大学机械与运载工程学院副院长戴宏亮教授专门针对福特领界进行了科研级测评,将福特领界的动力、油耗与排放水平全部转化成为专业数据,成为了我们客观了解这款全新家用SUV的最佳途径。

评测主导专家介绍:

戴宏亮 ,湖南大学机械与运载工程学院副院长,教授、博士生导师,在汽车结构设计、复杂工程结构数值模拟及仿真优化、工程结构优化设计与可靠性领域有着深厚的学术积累与经验。曾主持军工项目、国家自然科学基金项目、教育部新世纪优秀人才支持项目、省、部级科研项目40余项。授权发明专利6项,发表SCI学术论文100余篇,SCI他引1000余次,H指数17。

实测感受:

车辆起步时车轮未发生打滑现象,再加上CVT变速箱顺滑地传递动力,整个加速过程比较平稳,伴随着发动机的嘶吼它一路“高歌猛进”,10.62秒的0-100公里每小时加速成绩在同类竞品车型中表现良好。

实测感受:

由于该款车型配备米勒循环发动机,能够提升发动机热效率,减少燃气的损失,其百公里综合油耗值8.4L在同类竞品车型中表现优异。

福特领界车型搭载了一台EcoBoost145 1.5T缸内直喷涡轮增压发动机,最大功率103kW,最大的扭矩225N·m,对于一款家用SUV来说中规中矩,刚刚够用,在尾气排放方面的表现也已经达到了非常接近国六标准的水平。另外该发动机同时采用米勒循环、缸内直喷增压、高压冷却外部EGR等技术,发动机压缩比达到11.42,发动机热效率达到37%。其中米勒循环实质上是汽油在燃烧前,通过晚关进气门的方式,将部分汽油顶回至进气歧管,在下一个循环的时候又进入气缸,可以大幅提高领界的燃油经济性。

结语:

车辆动力系统已经进入到多元化发展的崭新时代,在家用车领域,如何让消费者获得更为高效且经济的用车体验是值得每个厂家为之努力的重要方向。本次测评中,福特领界在动力、油耗与排放三个方面都展示出了足够的实力,完全能够为当今家庭提供足够经济、便捷、环保的用车体验。

特别说明:本文转载自福特领界易车号,数据出自高校科研级测评,如需转载请标明出处。