中国自主汽车品牌的发展历史十分曲折而漫长，从无人问津的夹缝求生，到实现突破成为购车首选，这样的变化的背后是无数人的辛勤努力。中国汽车市场一度是国外豪华品牌和合资品牌的天下，自主品牌的主要优点在于同级内的更大空间，而提起品质和性能，距离合资品牌还有一段距离。

中国经济实力的增长带来的变化是多样的，中国自主汽车品牌也开始转变发展思路，将精力放在产品品质的增长上，多种多样内外兼修、品质出众、高性价比的车型推出市场，赢得了消费者的喜爱，中国车市发展已经进入了新的阶段。

信心源于出众的品质，产品品质的增长才是行业发展的重要因素。作为当下最受年轻人喜爱的轿跑SUV车型，自主品牌更要以优异的品质来征服消费者，相比于传统的常规SUV，轿跑SUV更贴近消费者的需求，给年轻人更好的驾乘体验，而在轿跑SUV市场上消费者最多的15万级区间，购车首选肯定是极智轿跑SUV哈弗F7x。

哈弗F7x是哈弗品牌立足全新市场环境推出的首款轿跑SUV，搭载的智能装置体现了当今车市的最新科技水平，而哈弗F7x不光以智能、时尚的特点吸引消费者，独特的品牌营销活动也引发了消费者的关注。而近日哈弗俄罗斯图拉工厂投产的新闻更是引发全网热议，作为中国自主品牌的骄傲，哈弗的品牌力量值得信赖。

哈弗F7x立足于全球化的战略背景推出市场，作为全球车型，目光就不该局限于固有的圈子，得有更高的品质追求，和与国际品牌产品较量的信心和勇气。看看中国品牌汽车是仍有明显差距还是不落下风？甚至具备掰手腕的可能？如果比对知名大厂车型哈弗F7x并无多少逊色，是不是更映衬它过人实力，也更好地为中国品牌正名？

那么开始吧， 我们来一次大胆的越级对比，用哈弗F7x挑战同样刚刚上市的大众途昂X，两者都是轿跑SUV阵营的明星车型，设计定位相同，都采用2.0T发动机。具体对比车型和定价如下：

哈弗F7x 2019款 2.0T 四驱极智运动版 厂商指导价：15.49万元

上汽大众途昂X 2019款 330TSI 两驱豪华版 厂商指导价：31.69万元

外观方面，哈弗F7x有更明显的轿跑SUV基因，途昂X和很多大众家族车型一样，沉稳大气，当然尺寸也比哈弗F7x更大一些，毕竟是一款中大型SUV。不过途昂X其实是一款针对中国市场提供的“特供车型”，哈弗F7x则是针对全球市场研发打造的全球车型。因为出发点的不同，导致对轿跑SUV基因的保留程度各有取舍。但综合外观内饰的统一程度来看，哈弗F7x明显的俯冲式车身让整车的轿跑基因识别度很高，此外，最美天际线为灵感的溜背车身、星际元素的线条及车灯，还有仿太空舱的内饰设计，让整体设计理念落地的更加完整。

另外，发动机、变速箱和底盘是衡量一部车的关键，最核心的动力总成技术方面，两者都是2.0T四缸涡轮增压，匹配7速双离合变速器。但出乎意料的是，哈弗F7x发动机在最大马力、功率、扭矩几项关键指标上都超过了途昂X，看来其百公里7秒的加速成绩名不虚传；加上途昂X的车身尺寸、重量更大，一增一减让哈弗F7x的动力水平超过了途昂X。这也颠覆了很多人车价高性能就强的固有认知。

本来作为一款轿跑SUV，性能当属重中之重，足够的动力和不错的操控乐趣才能满足年轻消费者的驾控激情，在这个价位，能像哈弗F7x这样7秒百公里加速成绩的SUV寥寥无几。

当然途昂X还有动力更强的2.5L排量六缸版本，不过价格都接近50万了，就从之前的途昂来看，绝大多数人还是购买的2.0T四缸版本。

作为一款SUV，非铺装路面的通过性能也非常重要，年轻人们总希望能随时开溜，逃离喧嚣都市去寻找诗和远方。途昂X要33.69万元才能买到四驱版本，15.49万元的哈弗F7x就是四驱车型，拥有同级罕见的两驱四模全地形，四驱六模全路况的多路况适应能力。无论是雨雪天气的湿滑路面带来更加稳健的驾驶感和安全感，还是在野外的陡坡、泥坑路面都更加从容自如，四驱系统可以满足更多的使用场景，让车主放心去更多地方。

还有F7x多出来的方向盘换挡和方向盘加热、无线充电、后排加热、陡坡缓解等功能，同样能满足车主对驾驶乐趣和更多长途自驾场景的需求。

在科技感及配置方面，哈弗F7x继承中国品牌的厚道，不出意外地明显胜出，意外的是没想到多出来的配置有那么多！要知道途昂x最低配版本的定价都是它两倍以上。主动安全配置方面，哈弗F7x多出来并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、车侧倒车预警、全车安全带未系提醒、自适应远近光、疲劳提醒等等，这些都是智能且实用的功能，凸显出哈弗对安全的重视，对驾驶经验不足的车主更加友好。

另一个硬核加分项，哈弗F7x是14万级唯一搭载L2级自动驾驶技术的轿跑SUV，集智能交通辅助、智能自动泊车、S型车道保持等诸多驾驶辅助“黑科技”于一身。可实现0-60km/h跟车可变道随行；60-150km/h车道居中或随车巡航行驶，在保证安全和速度的前提下，最大程度带给年轻人更智能便捷的极致出行体验。

至于这套系统的可靠性，一则新闻应该可以消除人们的担心：5月17日，17辆由哈弗F7x组成的车队在首都环线高速，运用L2级自动驾驶技术通过多弯的复杂路段，创造了“世界上自动驾驶行驶距离最长的车队”的世界纪录。

另外，智能网联系统在哈弗F7x身上也不会缺席，如今的年轻消费者早已被惯坏了，对科技时髦配置的要求格外强烈。至于识别20种方言的智能语音控制功能，手远程车门解、闭锁，开关引擎和空调等功能的远程控制，或是定期获得新特性和功能的FOTA“云端在线升级"等等在哈弗F7x这里都是“基本操作”。连L2级自动驾驶都给出了，还会吝啬这些？

综合来看，通过与途昂x的对比，我们可以明显看到，无论是性能还是智能，哈弗F7x的表现都非常优秀，为用户带来了高性价比的优秀车型，与20万级以上的合资车型相比也丝毫不落下风。

途昂x是一款下压合资，上挑豪华品牌的中高端车型，哈弗F7x在向它的“跨级”挑战中仍然有很多优秀的地方，这样值得骄傲的情况足以证明中国自主汽车品牌的发展水平，无论是外观设计还是内部配置，以哈弗为代表的自主品牌都足以在世界市场上发挥自己的独特魅力。

而另一方面，也正是因为哈弗F7x这样的车型不断出现，使中国汽车产业的格局不断变化，国外豪华品牌以及合资品牌都根据新的市场环境执行了新的策略，这样的变化给消费者提供了更多购车选择，也更加证明了自主品牌的硬实力。