据外媒报道，梅赛德斯AMG近日推出了全新的M139 2.0L涡轮增压发动机。这是一台对上一代M133四缸发动机完全重新设计过的发动机。另外，凭借高达415马力的输出功率和369磅-英尺的扭矩，M139还赢得了全球最强大四缸发动机的称号。

　　虽然旧的M133性能表现一点都不差，梅赛德斯在GLA 250和GLA 45中分别将其输出功率调整到了208马力和375马力，然而时间、潮流和马力对发动机需求的不断增加以及日益严格的排放要求，梅赛德斯AMG打造出了这台全新的M139。

　　据悉，M139最大输出功率可达382马力，不过这是标准模式下的表现，如果切换到最强大的S模式则能产生415马力的输出功率和369磅-英尺的扭矩。

　　然而，这款新发动机并不仅仅局限于动力数据的增长，它还对扭矩传递进行了调整，其灵感来自于强大的F1发动机。如果说老款M133缺少点什么的话，那就是在较高转速下缺乏扭矩。相比之下，M139则不管发动机的速度如何都能实现快速加速。梅赛德斯表示，全新的2.0L四缸发动机在5200转/分的转速下实现最初扭矩输出，而旧发动机相比则是在1000 - 2000转/分之间产生。

　　据悉，M139将提供即时推力。此外，由于发动机扭矩分布得更好，驾驶者将会有一种更类似于自然吸气大排量发动机的驾驶感觉。

　　然而要实现这些就需要工程师们扔掉旧蓝图、想出新方案。可以这么说，M139发动机是全新的，其只有少量螺母和螺栓来自于前身。梅赛德斯AMG开发出了一种更轻但更坚固的缸体，它能够承受160bar(2320 psi)的燃烧压力。

　　梅塞德斯表示，M139采用的全新合金材料跟现代柴油发动机的缸体一样坚固和坚硬。另外，它的设计还模拟了柴油发动机缸体的强化特性并采用了封闭式甲板设计。

　　另外它还使用了更大的阀座和排气阀、一个全新的水套、用于缸盖和缸体的隔离冷却剂管道、电动水泵。此外，梅赛德斯AMG还在一个全新的16气门缸盖使用了Camtronic可变进气和排气阀门。这套系统结合了两个凸轮轴曲线以此来提供更强的油门响应和更好的燃油经济性。

　　不过M139最有趣的地方还是其每个气缸中的双喷油器。在正常驾驶中，燃料是由发动机顶部的单压电喷油器提供，然而在较高发动机转速或较强的加速度下，第二个喷油器就会开始起作用，它会提供更多的燃料来维持燃烧室内的增压输送。

　　在发动机和前舱壁之间还有一个全新的、更大的涡轮增压器，这种不寻常的位置安排意味着需要更好的冷却技术。而这是可以实现的--通过新的冷却系统。梅赛德斯介绍称，415马力“S”版M139在必要时还能利用HVAC系统的冷却空气。

　　这套世界上最强大的四缸发动机将不会大规模生产，它将仍旧遵循AMG的“一人一机”的生产理念，不过梅赛德斯会采用最新的现代技术。

　　据悉，新的梅赛德斯- AMG M139发动机将在即将上市的梅赛德斯CLA 250和CLA 45中首次亮相。GLA 45则将在今年晚些时候也用上这套发动机。