自捷达品牌发布以来，尤其是其首款新车捷达VS5预售价公布后，网上讨论的话题络绎不绝，不过基本上都围绕一个核心，那就是能否成为自主品牌SUV的杀手？因为从预售价格来看，8.98-11.98万的确很有诱惑力，直指自主品牌SUV腹地。但笔者认为，有些摇摇欲坠的二线自主SUV确实压力山大，但对于向全新哈弗H6这样的冠军选手而言，根本够不上威胁。

　　下面笔者从3个角度进行论证，第一，空间与动力。从已知的信息来看，捷达VS5虽然是紧凑级SUV，但车身尺寸是比较偏小的，对比全新哈弗H6完全不占优势，但空间恰恰是很多人购买SUV最关注的点之一。除了空间以外，捷达VS5动力同样不占优势，虽然采用了大众EA211系列1.4T发动机，但是却匹配了6AT变速器，根据此前的媒体试驾及评测来看，整体表现不及其自家的TSI+DSG的动力总成亮眼。

　　反观全新哈弗H6，车身尺寸全面压倒捷达VS5，不仅气势上已经更胜一筹，实际的空间表现也更为出彩，乘坐和储物方面优势明显。而动力系统，全新哈弗H6参数也具有优势，自家的双十佳动力总成，也屡获大奖，有口皆碑，实力一样不容小觑。因此，全新哈弗H6手上的筹码更多，与捷达VS5抗衡能够占据优势。

　　第二，整体的配置与做工用料。了解大众的朋友应该知道，其策略是高配车要啥有啥，而低配车惨不忍睹，但低配车型才是真正走量的。比如朗逸，高配车型甚至比肩帕萨特，而低配车型“原厂自带手机支架”则是一股浓浓的“出租车范儿”。因此捷达虽然没有公布具体配置，但受制于成本，想要有惊喜很难。而且从目前媒体曝光的信息来看，其内饰使用大面积硬塑料，廉价感较为明显。

　　全新哈弗H6就不一样了，不仅全系标配了ESP、胎压监测、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、无钥匙进入/启动、9英寸中控屏、自动空调、后排出风口等核心配置，近期还新增了Hi-Life智能网联系统。同时其内饰也使用了大量的软质材料，不仅视觉效果好，触感也更优秀。对2019年准备购车的消费者来说，车不再是能开、能用就可以，也要有质感、上档次，显然这是全新哈弗H6的优势。

　　第三，就是品牌影响。坊间一直有一句话叫做“大众车标值3万”，从斯柯达的处境就能窥得一二，斯柯达享受大众一样的技术，比大众便宜，却依旧卖不过大众。消费者追求的是大众的牌子，对大众的技术不care。显然，摘掉大众“VW”车标而悬挂新logo的捷达VS5和斯柯达如出一辙。而如果捷达VS5继续挂大众logo，则会拉低大众的品牌价值，这也是大众不愿意看到的，因此捷达VS5很尴尬。

　　而全新哈弗H6就不存在这方面的困扰，哈弗H6系列车型自2011年上市，8年时间销量逼近300万辆，这“火箭增速”远超CR-V、途观等车型，被誉为国民神车，其口碑、市场认可度已经不输任何合资车型，哈弗也成为了家喻户晓的国民SUV品牌。因此从品牌上来说，哈弗多年来建立起来的品牌影响力，不仅让一众自主品牌羡慕，和“刚出炉”的捷达品牌相比，也是优势。

　　最近几年，以哈弗为代表的自主品牌依托于不断完善的造车实力，借助SUV车型的红利，抓住了机会，可以说是扶摇直上，在SUV市场已经赢得了属于自己的一片天。面对拥有大众技术而且价格低的捷达VS5，也是信心十足。究竟最终成绩如何，待销量出炉那一刻自会见分晓，大家拭目以待吧。