本报见习记者 张晓玉

　　4月10日，长城汽车(601633,股吧)发布2020年3月产销快报。3月份长城汽车生产新车59219辆，同比减少43.3%，环比增长492%；销售新车60048辆，同比减少41.8%，环比增长499%。国内销量54106辆，环比增长671%，海外销量5942辆，环比增长98%。据统计，2020年一季度，长城汽车累计销售新车15.03万辆。

　　对于销量的改善，长城汽车董秘徐辉在接受《证券日报》记者采访时谈道：“一方面受疫情缓解以及企业复工复产好转的影响，公司产能逐渐增加，经销商也逐步复工，销量有所增加；另一方面受终端库存水平的影响，2019年底，公司库存数量不高，但经销商有进货需求，虽然2月销售数量不高，但终端库存水平使得渠道有批发需求，从而带动3月份销量的增长。”

　　太平洋汽车行业研究员赵水平在接受《证券日报》记者采访时谈道：“2020年，汽车行业受新冠疫情冲击较大，上游开工率不足及下游汽车消费端压力持续，导致2月份汽车销量骤减。3月疫情缓解但并没有消除，私家车的必要性提升，部分消费者也愿意外出买车，所以环比有大幅改善。”

　　此外，赵水平还提到：“3月份每家车企环比改善都很明显，自主品牌改善更为明显，主要是首购用户对价格敏感。预计4月份环比可能继续改善，同比估计还有压力并有可能还是负增长，但趋势是向好的。”

　　根据长城汽车披露的3月份产销快报，从各大品牌来看，哈弗系列产量40741辆，环比增长467%，销量40337辆，环比增长464%；WEY系列产量3037辆，环比增长659%，销量3055辆，环比增长577%。1月份-3月份，WEY品牌累计销售新车9901辆。欧拉品牌销量1147辆，一季度累计销量2703辆。

　　值得一提的是，3月份长城皮卡销量15354辆，同比、环比均出现正增长，同比增长2.3%，环比增长622%，一季度累计销量突破3万辆，出口同比增长33%，市场占有率达到近50%。

　　对此，赵水平在采访中对记者谈道：“长城汽车皮卡近50%的占比在行业内属于绝对霸主地位，前三车型都是长城汽车包揽。一般来说，乘用车车企最高市占率也就10%左右。而伴随着开放皮卡进城限制，这将对长城汽车是很大的利好，皮卡原本市场很小，年销只有40多万辆，如果市场扩容，龙头企业优势很大。”

　　受疫情影响，线上直播+网红带货成为新的消费潮流，其中不乏星期六(002291,股吧)等上市公司纷纷加入与网红合作的阵营。

　　对此，徐辉对记者说道：“视频直播主要是针对疫情推出的一种新的销售模式，让消费者线上直观、立体地了解具体车型以及动力参数等。由于消费者还有一个现场看车的环节，通过线上直播的形式了解之后，消费者可能更有针对性的去体验具体的车型，提高看车效率，也能够更有效的提高成交率。”

　　此外，徐辉认为，“未来的销售模式将是多样性的，在传统4s店看车模式的基础上，未来的电商模式将会是一种新兴模式”。