随着社会经济的不断发展，年轻消费者在市场中的地位越来越重要。在汽车行业更是如此，各大车企纷纷实施年轻化战略，最近一汽-大众即将上市一款为年轻人打造的SUV车型—探岳X，引起了消费者的广泛关注。据了解，目前这款车预售火热，预售价格为23.6-29.6万元。另外在7月14日，“不负吾爱 率性而为”一汽-大众探岳X高性能媒体试驾会在北京启幕。今天大家就来和小编一起看看吧这款SUV车型吧！

　　探岳X的外观和内饰新车无论在外观、内饰还是做工用料上相对于它的老大哥探岳都有所提升和创新，最鲜明的特色则是侧面采用大溜背设计。从实际体验来看，探岳X的溜背造型不仅仅漂亮，而且还设计的非常合理，A柱比较合适，不会遮盖视线，B柱比较正常，比例调和，C柱流线型感很强，整个时尚运动感非常好。大灯设计的也很有品位，尤其是流水全LED尾灯，非常好看。

　　内饰设计在大众传统设计的基础之上，加入了很多运动元素，遍布车内的R-Line标识，标明了这款车的运动身份。车内布局简单明了，兼顾了操作便利与美观运动。探岳X的用料也十分厚道，车内用的大量软性材料，座椅的填充很厚实，包裹性不错，乘坐感受舒适。现在正是炎炎夏日，打开空调车内温度很快便降下来了。音响也非常不错，能让耳朵怀孕。

　　探岳X的空间表现探岳X的车内空间在同级中来说是比较宽敞的，长宽高分别为4626x1860x1662mm，轴距为2730mm，在同级中属于中上等水平。将前排座椅调节好，后排空间很宽敞，后排座椅可以前后调节，很灵活。车里的储物空间设计的很人性化，用起来特别顺手。后备箱并没有因为溜背设计受到影响，地台可以两层调节，存放东西更加方便。舒适性上，二十几万的车舒适性肯定不会差，我试驾过减速带的时候肯定会很舒适，没有晃动的感受。探岳X的动力表现动力上看，探岳X搭载了第三代EA888 2.0TSI涡轮增压发动机+DSG 7速双离合变速箱，跑山道、满载都没有压力。探岳X起步不肉，驾驶品质、操控，这台车没有让我们失望，毕竟它有着德系优秀的底盘系统，跑高速很稳，动力后劲十足。作为探岳家族的旗舰车型，探岳X 创新性地搭载GTI等大众运动车型专属的DCC（Dynamic Chassis Control）动态底盘控制系统。该系统可通过调节减振器的电磁阀来影响减振器的阻尼力，实现悬架软硬动态可调，从而兼顾激烈驾驶时的舒适性和绝佳的操稳性能。此外，通过触屏中的模式选择，DCC系统更提供“舒适”“标准”“运动”三种驾驶模式，实际驾驶中，你能感受到悬架伴随路面起伏和变化的动态灵活性。遍布车身前后的车轮位移传感器和电磁阀之间的密切配合，电磁阀架构可实现毫秒级的悬挂调节响应速度，获得刚柔并济的驾趣。开启运动模式，可以让轮胎获得更强的抓地力，让猎弯时的车身姿态控制得更稳健，过弯过程更利落。另外这款车的刹车相当不错，特意反复试了几次，刹车距离不长，而且整个刹车的调校比较线性，在操控方面，给我德味十足的感受。

　　在汽车制造技术突飞猛进的今天，只有找准自己的定位，发挥出更大的优势才能走的更长远。探岳X在外观颜值，及空间上都有着很大的优势，加上德系车的良好口碑，再加上目前的购车优惠政策，购车用户可享受购置税补贴20,000元等福利，相信这款车上市以后会有不错的市场表现。

　　大家经过小编的介绍后对于探岳X有怎样的看法呢？欢迎大家在下方评论区积极评论交流！