要说汽车上最重要的配置，莫过于安全配置了。当前市场上在售的不少车型，都标配了ESP（车身稳定控制）、ABS（刹车防抱死）、TCS（牵引力控制）等电子配置。

　　这些看着没有BOSE音响、电动座椅等配置舒适实用，可说不定能在关键时刻救你一命。

　　但是有些车企，虽然标配了这些配置，不过有时也会有不起作用情况的发生。而这家国产车旗下的车型，就出现了这种尴尬的局面。

　　据汽车博主上传的视频显示，在刚刚结束的中国量产车性能大赛上。（视频点此观看）

　　在ESP功能测试环节中，东风风光580却出现了“翻车”的情况，场面一度很是尴尬，最后被人推了出来。

　　据介绍，在对ESP功能测试的环节，是将前驱车型的左侧前车轮，放在了滚轴上，另一侧车轮着地，模拟车辆打滑的情况。车辆此时启动后，会出现左前轮空转的情况。

　　不过当ESP功能介入后，ESP会将左侧车轮抱死，把驱动力矩全部传送给右前侧车轮，右侧车轮将车辆带出“困境”。

　　但在测试中，东风风光580左前轮，驶上滑轮组后，无论怎样加大油门，左前轮始终空转，没有发生抱死的情况。

　　车辆也无法驶出滚轴测试架，不能成功脱困。这也说明，该车的ESP系统，没有起到太大的作用。

　　最终，这辆风光580，被一旁的测试人员推了出来。出现这样的结果，也让不少人很是意外，毕竟ESP这样关乎生命安全的配置，出现问题实在不应该。

　　俗话说，没有对比就没有伤害，放在这里同样适用。

　　在随后进行的测试中，大众凌度刚开始在测试时，车轮也出现了空转情况，但随后ESP起作用，左侧车轮被制动。最终，车辆在右侧着地车轮的驱动下，驶出了测试滚轴台架。

　　而在接下来的奇瑞捷途X70测试中，可以发现，X70在进行测试时，几乎没有发生空转，直接轻轻松松驶出了滚轴测试台架，这也说明了这辆车的ESP工作效率很高。

　　而东风风光580，则成为了视频中唯一一个没有通过ESP测试的车型，同时该车的ESP也没有起到相应的作用。但是奇怪的是，这款风光580车型，在配置表上显示的却是，全系标配ESP配置。

　　而为什么在实战中，却实现了ESP“失灵”的情况，想必只有厂商知道。对此，我们也将保持关注。