在国内二线豪华品牌中，降价最狠的除了“骨折豹”之外，就要数凯迪拉克了。

　　而凯迪拉克旗下的CT6这款中大型轿车，则更有话题性。超过5米2的车长，让其在车身定位上达到了宝马7系的水平。

　　为了错位竞争BBA，现款厂商指导价给出了37.97-52.77万元的售价区间，比宝马5系低半级。

　　但反应到市场层面，终端售价甚至能够给出9万元的优惠空间，入门价格降到了29万元，这也让其终端售价直接来到了宝马3系的水平，性价比可谓是“爆棚”。

　　日前，我们于上汽通用官方了解到，2021款CT6正式上市。

　　新车取消了现款车型的领先型车型配置，共推出了6款车型，售价区间为为37.97-48.97万元，顶配价格与现款车型相比，下降了3.8万元。

　　由于是年款车型，新车没有发生太大的变化。外观上仍为凯车标志性的盾形进气格栅，与CT4等车型相比，CT6的“泪痕大灯”更为修长，也反映了其旗舰轿车的身份。

　　车内全液晶仪表盘和内嵌式触摸屏的应用，给车内增添了不少科技感。大面积采用皮质包裹，也给车内带来了不错细节质感。

　　同时，2021款车型，全系增配苹果无线CarPlay及百度CarLife手机映射，性价比进一步提升。

　　配置上，全系至少标配前后8气囊，主副驾座椅均为电动调节，标配BOSE音响、LED远近光大灯、Brembo刹车系统、全车无钥匙进入启动、而且为前置后驱的底盘布置形式。

　　动力方面，新车全系标配2.0T四缸增压发动机，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速成绩在7.47秒左右，匹配10挡手自一体自动变速器。

　　对于这样一款终端入门价格来到30万以内的大C级轿车，与国内的宝马3系相比，看上去可以说是怎么比较怎么香。

　　但是，结果却怎么也让上汽通用和车迷朋友都想不明白。凯迪拉克CT6最新7月份的销量只有1723辆，而宝马3系的7月销量则高达14776辆，甩出CT6几条街。

　　对于这样的结果，是凯迪拉克CT6不值这个价，还是国内消费者不懂车呢？又或者是你，如果让你在二者之间选择，你会选择谁呢？