据数据统计,今年上半年,威马用户群体中95后人群的占比,较去年同期增长了43.4%。其中,带娃家庭用户占69%。同时,威马汽车从用户角度出发,从“哄娃神器”智能语音助手AI小威到微米级呼吸的“健康头等舱”,再到APA自动泊车技术,威马正让万千家庭在使用过程中体验到最优质的服务。

　　随着威马汽车品牌焕新计划的发布,其“智能、精致、轻松、有趣、包容“的全新品牌形象,已精准触达泛Z世代新青年,成为越来越多中国家庭用户的第一辆智能电动汽车。这也正呼应了“让每个中国家庭都能拥有属于自己的新能源智能出行生活”的威马最终愿景。

　　随着威马汽车公布二季度销量数据的公布,威马汽车6月销量2,028辆,再攀年内新高峰,环比增长34.9%,创造了连续4个月环比大幅攀升。从威马汽车销量的逆势增长可以看出,用户和市场对威马的产品实力和智能体验以及创新服务是认可的。

　　尽管威马汽车品牌成立时间仅数年之久,但在日趋激烈的行业竞争中,威马始终坚持科技普惠为初心,以创新技术和智能产品,引爆主流市场。相信在今后的发展中,威马汽车定会成为越来越多中国家庭选择的智能电动汽车。

　　2018年,威马汽车正式推出旗下首款车型——威马EX5,凭借着亲民的售价和均衡的产品表现,在紧凑型纯电动SUV市场取得了不错的表现。而在上个月,可以视作威马EX5中期改款车型的威马EX5-Z正式上市,笔者也在第一时间进行了试驾体验。

　　虽然威马EX5-Z在外观上延续了现款威马EX5的设计风格,但整体设计即便放到现在来看,依旧是比较年轻时尚的。细节上,封闭式前脸依旧搭载了威马的可发光Logo,并且在前保险杠处增加了此前威马EX5 Pro车型上才有的环形LED日间行车灯,下方的进气口也针对风阻做了扰流平整化设计,能够提升一定的高速稳定性,使前脸整体的层次更加丰富。

　　威马EX5-Z车身侧面基本与威马EX5保持一致,无论是贯穿的腰线还是车门上的弧度,都要比现款车型看着更加明显。同时,车身下方还加入了黑色高亮的防擦装饰条,立体感更强,并且能够有效降低视觉重心,使整车看起来更“接地气”一些。

　　另外,还有两个小细节值得称赞。第一个就是隐藏式门把手,威马汽车做了一些优化,当揣着钥匙靠近车辆时会自动弹出,离开车辆超过2.5米范围且不使用遥控钥匙进行操作时,车辆会自动落锁,并且车头的发光logo会通过闪烁渐变色来提醒车主;第二个就是轮胎采用了米其林的浩悦4代轮胎,规格为225/55 R18,售价约为900元左右,可以看出十分厚道。

　　尾部的造型一眼望去与现款车型差别不大,不过车尾门处多了一条隆起的线条,与尾部两侧的装饰开口相连,整体视觉上要比现款运动不少。右侧500+的小铭牌,则表明了这辆车的续航:超500km。

　　步入威马EX5-Z车内,整体设计与威马EX5一致,不过内饰材质上有所升级,大量软质搪塑工艺以及皮质材料的使用,营造了更好的质感。车内液晶仪表屏和中控屏尺寸分别为12.3英寸和12.8英寸,内置Living Engine全车交互系统,车载内容足够丰富。其中,这块12.3英寸全液晶仪表的分辨率非常高,而且UI设计和配色营造出小清新的观感,显示的内容也足够丰富,看上去特别舒服。而12.8英寸悬浮式智能旋转屏,搭载了包括爱奇艺、QQ音乐、喜马拉雅等在内的海量免费资源,不仅终身免费流量,还支持同步不同终端的历史播放信息与偏好。

　　另外,我所试驾的这款车型还搭载CN95微米空气过滤系统,提出了CleanPro健康头等舱概念,配合威马UVC紫外线感应净舱系统,可以快速感知车外空气,让车内始终保持洁净的空气。此外,Living Pilot智行辅助系统在新车上也有搭载,这套系统包括ACCA带停走功能的自适应巡航、ICA高速巡航车道中央行驶辅助、TJA低速跟车随行辅助、APA自动泊车辅助在内的多项驾驶辅助技术。

　　在说试驾感受之前,先介绍一下威马EX5-Z的动力系统。威马EX5-Z采用永磁同步前置单电机,具备高功率密度和高电能转化效率特点,电机最大功率160kW,峰值扭矩315N·m,与之搭配的是固定齿比变速箱。电池方面则是采用三元锂电池组,容量为69kWh(入门版车型为52.56kWh),快充30分钟即可充至80%电量,同时工信部纯电续航里程为520km(入门版车型为400km),基本充满一次电维持5天左右的上下班通勤或者短途自驾游。

　　威马EX5-Z共有两种驾驶模式,分别为ECO和SPORT,两种模式不仅动力输出方面会有不同的表现,而且油门的灵敏度也会有所变化。在ECO模式下,动力输出柔和,油门响应并不灵敏,起步时甚至会有些迟滞,城市中走走停停还是很适合的;而运动模式的动力输出就会变得更加激进一些,油门响应也会变得更灵敏,起步和急加速时甚至会有一定的推背感。

　　至于底盘方面的驾驶感受和威马EX5基本一致,在高速过弯时,车身会出现不小的侧倾,车身的支撑性还有提升的空间。但优点是在过一些沟沟坎坎或者是减速带的时候,车辆对于颠簸和细碎振动的处理还是非常不错的,车内的震动感并不强烈,乘坐舒适性方面算得上是它的一个优势。

　　丸子有话说

　　经过一天的试驾体验,可以看出威马EX5-Z的定位主要还是面向居家和日常代步,所以它的动力和底盘调校都是比较注重舒适性表现。除此之外,威马EX5-Z在设计上也给了我不错的印象,外观动感、时尚,内饰科技、健康。所以,如果你想选择一款新能源SUV车型,那么威马EX5-Z便是一个非常不错的选择。目前,威马汽车的销量在新势力造车品牌中名列前茅,5月销量1503辆,环比上涨8.3%,并实现后疫情时代连续三个月的环比增长,稳居造车新势力第一梯队,再加上签约萧敬腾,进一步提升品牌形象和知名度,相信威马EX5-Z在未来会取得更加出色的成绩。