车主感受：理想汽车购车记，颜值高安全性高！

　　放眼当下，汽车行业已然成为炙手可热的高级市场，在高质量车型比比皆是的今天，人们也变得越来越挑剔。“日产诚意之作”日产奇骏，在横向对比中实力不凡。“动力王”凯迪拉克XT4，堪称同级别车型的典范。为了详尽了解理想ONE，不得不请到王先生，理想ONE增程6座版购车记，颜值高安全性高，我的决定明智吗？接下来转述车主的内心感受。

　　用车感受：

1，空间和动力

　　平常代步，最多坐四个人，空间肯定够用。6座版空间能够满足使用了，第二排电动座包扶手，各种角度可调，相当安适。内部空间利用率高，放倒三排椅子能在后尾箱放许多大件物品。2935的轴距，5020的车长，乘坐空间和后尾箱空间都得到了保障。

　　动力一直用的舒畅模式，平常开异常够使了。但如果是10度以下，冬天刚启动的时候，无论是电池供电还是增程器供电，功率都会受到限制。电动车，没有变速箱，没有加减档顿挫，提速很顺滑。不跟性能电车比，起步速度超越大部分油车。

　　2，操控和油耗

　　中等吧反正认为能够满足，作为家用车来讲不讲究啥极限操控，结实放心就行。方向盘很轻，指向清晰。咱们的车带有辅助变道功效，万分贴心的功能，而且提供了两种方式自动和人工。开高速时，我甚至会小眯一会。驱动电耗比特斯拉ModelX低。增程器发电行驶时，17%低电量时的能耗的确会比高电量比如72%时的能耗更高，逛商场时顺便补电就可以尽量避免这种工况。

　　我驾车感觉挺适意的，有acc和车道保持助力。两种模式下的悬挂调校有区别，一般已适意为主，四平八稳。但是通风加热这些功效全有，抵消。一二排很值得点赞的，坐垫虽然不是很软，但我坐上去三四个小时，绝对不会感觉腰累。

3，外观和内饰

　　我对外观没啥特别要求，功效上能满足我需求就行，自己开又看不见外面。整体中规中矩，切合高档车策划理念。星环灯也很赞，靠近后自动开启，感觉像在等你，突然有了灵性。后车灯贯穿式刹车灯，更是逼格满满。

　　个人认为内饰不是传统的豪华感，有点像MUJI酒店，看着没什么豪华感，但让人以为很舒坦。好在贯穿的几个大屏幕给科技感拉了许多分，大部分同伴第一眼看内饰还是哇了一声的。材料很结实，全车都是皮质覆盖，豪华感没有那么强烈，不过这个价格就别要求太高了。营造车内豪华氛围，这车内饰只能算中规中矩。

4，落地价和养车费

　　4S店给的指导价是322900，谈下来的优惠是16000，优惠后裸车价306900，购置税27159不能少，保险6615，上牌500，落地价341174，这个价格贵吗？

　　一年加油大概9700，保险要6615，保养1637，停车费870上下，洗车300元，偶尔过路费740，一年差不多19862，月薪7000就可以。

　　以我二十多年的驾龄以及自用买过六台车（包括4.2V8的老A3.0柴油的发现四、Polo、观致等等）、包括经常交换着开朋友们的不同档次的车子的经验来说，我认为在3050万区间，理想的产品综合实力绝壁第一。这里不接受品牌论者的抬杠。

　　总之，现在市场上的好车越来越多，只有懂得用户需求的车企才能取得长足的进步，正如理想ONE。总结理想ONE的优势，非常满意，爱一辆车，始于颜值外形敦厚，方方面面都符合我的高要求，外观做工也很精美。内部空间挺大，二排宽敞而且电动座椅，短途六人也没问题。宽敞就怎么呆都舒服。动力不是问题，可油可电，两种模式各有好处，舒适比拟燃油车，性能模式就更强了。