很多人在挑车时会重点看以下几点:安全性、空间、内饰。筛选对比一下,还真能筛出来不少,其中有一款长安CS75PLUS,各方面还都很不错,与此同时长安CS75PLUS的同级竞品中有一款BEIJING-X7,在空间、安全性、内饰同样具有吊打同级的产品力话语权,下面让我们一起来对比一下这两款车型吧。

　　ROUND ONE:空间

　　长安CS75PLUS的空间大?好吧,来看一款新车,BEIJING-X7长4710mm宽1892mm高1715,轴距2800mm,CS75PLUS长4670mm宽1865mm高1700,轴距2710mm。

　　相比于长安CS75PLUS,BEIJING-X7的数值,让它更接近于中型SUV,同时也表现出它的空间设计可塑性更强。BEIJING-X7在正常180cm的身高下,前排头铺仍有十厘米左右空间,后排腿部空间也很充足,还有纯平地板,只要坐车时间超过1个小时,它对缓解疲累带来的贡献就非常明显了。人间真实,谁坐谁知道,不管什么身高,蜷着腿都舒服不了,所以,这纯平地板真的是个神器了。

　　还有双层底板的后备箱空间,方便放不同体积的东西。后排座椅放倒后基本与后备箱上层地板持平,跟朋友一起去骑行,把后排座椅放倒装山地车都可以,但是要注意将要山地车包裹好,不然蹭花了车可就得不偿失了。有了BEIJING-X7,以后不管是出去短途旅行,还是长途旅行,装备随意装,都不在话下。

　　ROUND TWO:安全

　　都说长安CS75PLUS安全性很高,那我们来看一下BEIJING-X7与之对比怎么样。可能你觉得自己的车技独步天下,但是你可保证不了别人,所以一辆车必须有一些高大上的智能驾驶辅助功能。

　　不知道你有没有经历过:当你正小心翼翼地以30km/h的速度走在小区附近的车道上时,侧面停的车夹缝突然就冒出一人,你得反应足够快才能免于破财。BEIJING-X7的MOD低速动态物体识别能很好的解决这一问题,它会在车子低速行驶得状态下快速扫描前方可能出现的动态物体,及时进行提示和预警,预防事故发生。

　　市区的早晚高峰堵车状态非常严重,BEIJING-X7的TJA交通拥堵辅助系统就派上用场了,它与IACC自适应巡航系统、LKA车道保持系统、前部辅助系统、LDW车道偏离预警等协同作业。

　　这个IACC自适应巡航系统也同样可圈可点,这绝对是当前最先进的巡航模式了,通过地图感知行驶道路周围的环境,然后通过制动、动力、转向等控制车辆加速、减速或者转向,让车辆保持在车道中平稳行驶或自动跟随前方目标车轨迹驾驶。就算科技原理你不是很懂,你只需要知道,在堵车时,这一整套智能体系,无需你多余操作,车辆可以自动实时监测前车行驶情况,辅助控制车辆,实现自动跟车并保持车辆在车道中间行驶。

　　BEIJING-X7还有个重中之重,那就是右侧盲区影像监测。我举个例子你就知道这个功能多么强大了。前几天我开车,想要向右转弯,瞄了一眼前后左右都没有车,我就一时犯懒,没有慢速转弯,就一瞬间,后面一辆某团小哥的摩托车冲了上来,差一点就和我的右前门来个亲密接触。想想都后怕,你说这万一这真撞了,责任算谁的?我也很委屈好吗?你速度这么快,我车右侧有盲区根本看不见你好不好?!现在的外卖小哥真是惹不起惹不起。但是惹不起,咱还躲不起吗?这个右侧盲区影像监测,会在车速≥30KM/h时,开启右转向灯,同时在大屏显示盲区图像,扩大了监测的视野,就能降低碰撞危险了。

　　除了智能科技,BEIJING-X7车身也是个“硬汉”。车身高强度钢占比高达73%,而长安CS75PLUS高强度钢仅占比60%。这说明什么呢朋友们?说明两车一旦发生碰撞,高强度钢占比越高,越不容易变形或断裂,就越安全。同时BEIJING-X7还配有6个安全气囊,以及前后排预紧式安全带,更能保护乘坐人的安全。

　　ROUND THREE:内饰

　　长安CS75PLUS的内饰很高级,三指滑屏很厉害?来吧,展示。我最关注的点就是长途旅程会不会累,不管座椅是皮质还是针织,能让我找到最舒适的姿势就行,BEIJING-X7拥有多向调节及气动腰部支撑,总能缓解长途旅行的疲劳。三指滑屏可不稀奇哦,10万级别的车配3块大屏才是真少有:中控屏、液晶仪表屏、空调控制屏,每一个都不是花瓶。不仅可以随心换导航界面,还可以通过空调控制屏反控中控屏,控制空调、座椅通风加热、音乐/电话/电台/导航快捷等等,实用又方便,简直不要太香。

　　同时BEIJING-X7还有格调满满的FACE ID智慧视觉系统,设置成为BEIJING-X7的主人,就可以通过刷脸登陆车机,还可以通过刷脸买炸鸡和啤酒等等。智慧家居互联,助力车主用户开启美好智能的车·生活。