在试驾探岳后，给予了这款车比较高的认可，尤其是它的驾驶层面完全超出了我的预期，对于这个价位的产品来说，能达到这样的驾驶质感实属不易。此次试驾的是1.4T征途版，在接到测试车之前，我对朋友的话半信半疑，很难想象，在排量普遍比较低的情况下，能有多出色的表现呢，然而当我开上探岳，我似乎对这款车多了一点信心。

动力水平超越同级

　　探岳全系搭载了1.4T，2.0T涡轮增压发动机，最大功率可达162kw最大扭矩为350N.m，而且符合国6排放标准。我试驾的这款车搭载的是一台1.4T涡轮增压发动机匹配7速双离合变速箱，动力水平在同级别的中性SUV上算是一般的中规中矩，这套动力总成可以说是兼顾了动力和不错的燃油经济性。

底盘扎实，柔中带韧

　　探岳全系采用了前麦弗逊加后多连杆独立悬架系统，并经过大众专业团队的精心调教，底盘扎实紧致，柔中带韧，既保证了车内乘坐的舒适性，又拥有一定的驾驶乐趣，在高速上行驶，以60迈的速度过弯儿，姿态依然很稳，可见底盘对车身侧面的支撑很到位，驾驶感受非常有质感。1.4T涡轮增压发动机不仅仅参数上达到了同级主流水准，实际动态表现也让人满意，在全速段儿的动力输出上，加速能力值得肯定，作为一款家用车来说完全够用。

提速快，超车猛

　　探岳日常行车过程中，跟车变现都显得非常得心应手，起步提速，加速，减速停车，整个过程动力输出非常平稳，燃油经济性也比较高，动力储备也非常充足，这款车日常代步完全没有问题。1.4T的引擎，可以爆发最大110kw最大功率和250N.m的最大扭矩，动力输出的稳定性以及超车能力在同级别中比很多同级别的车更有优势。与之匹配的是7速双离合变速箱，在实际驾驶中的表现也超过了我的预期，柔和的换挡感受，能够带来线性的动力回馈，换挡速度很快，整体的平顺调教都很舒服。

方向盘指向精准

　　在日常驾驶中，方向盘的力度不是特别轻，但保留了一定的回馈手感，比想象中要好的多，在行驶过程中，方向盘指向精准，基本上没有什么虚位，方向也没有任何模糊的迹象，这对一款车长超过4.5米的中性SUV来说，灵活性已经足够。

　　NVH表现出色隔音效果好

　　另外在隔音降噪方面，这款车的表现也很突出，全车多处加入了隔音措施，让他的静音效果表现异常优秀，关上车门以后，车里面就是一个安静的空间，外面的噪音基本上听不到，最难能可贵的是，这款车的中高速表现很出色，在高速行驶时，传到车里边的胎噪风噪以及发动机的噪音都不大，能给人带来不错的驾驶和乘坐感受，在隔绝外部大部分噪音之后，让你的旅途只剩下欢声笑语。

　　除此之外，探岳的外观，空间和配置也是它的核心竞争力，总而言之，这款车在动力输出，操控的灵活性，以及底盘调校方面，都有着非常不错的表现，良好的动力匹配提供了平顺的动力输出，在同级别车中占有很大优势。