在性价比这条路上，国内合资品牌中，美系通用对其理解的最为深刻。并且，其旗下的豪华品牌凯迪拉克，更是将这一理念贯彻到了极致。推出的车型直接错级竞争，同样的价钱，你就是能够买到比别的豪华品牌，高一级的车型。

　　日前，我们于凯迪拉克官方了解到，其旗下2021款凯迪拉克CT5已经上市，新车为年度小改款车型，仅在配置上有所调整，动力仍全系2.0T+10AT的组合，共推出6款车型，售价区间为27.97-33.97万元。

　　该车最大的优势，除了不俗的动力、配置表现之外，就是极具诱惑力的终端售价。

　　凯迪拉克CT5的车身长度已经达到了4924mm，并且车型定位也已经向宝马5系、奥迪A6L等车型看齐。同时，动力总成上也没有高低配车型“歧视”，清一色为2.0T和10AT的动力总成。

　　但在终端市场中，CT5常年能够给出3、4万元的车型优惠，本身就是主打差异化竞争，再叠加上终端优惠，CT5的性价比优势异常鲜明。

　　甚至购车价格，要比宝马3系还低出不少。对于消费者而言，花宝马3系的钱，就能买到5系的享受，这对于注重性价比的消费者来说，或许真的要比宝马“蓝天白云”标，更有诱惑力。

　　回归到新车上来，新款CT5同样延续了现款车型的经典设计元素，包括标志性的“泪眼大灯”，盾型进气格栅，并且格栅进一步扁平化，运动风格更为鲜明。

　　相较于车辆的外观方面，车内的内饰设计，看上去就要保守了不少，仍为凯迪拉克“传统”布局，但全系标配4.2英寸液晶显示屏、半悬浮式中控屏、电子档把的加持，又给车内增加了不少科技感。

　　作为一款大号的中型轿车，凯迪拉克CT5的车身尺寸达到了4924/1883/1453mm，轴距为2947mm，近5米的车长，使得新车看上去很是大气，具有豪车气场。

　　动力部分，新车依旧全系搭载2.0T发动机，配备有可变缸技术，包含有双缸超经济、四缸经济和四缸运动三种模式。

　　发动机最大功率为241马力，最大扭矩为350牛·米。传动系统方面，匹配的是10速自动变速箱，官方0-100km/h加速时间为7.3秒。

　　与同价位的BBA车型相比，在配置、动力方面，凯迪拉克CT5都要超出前者车型好多。

　　但是即便如此，凯迪拉克的销量，仍然难于直接同BBA同级车型相比。那么是凯迪拉克CT5真的不如BBA，还是国内消费者不懂车呢？相信每个人心中都有不同的答案，对此，你又是怎么认为呢？