美系车中别克，也一向被看作是美系车在华“全村的希望”品牌，毕竟别克GL8、英朗等车型在国内热卖的如火如荼。

　　但是在SUV领域，别克缺乏爆款车型，入门的昂科拉车型，在产品力层面明显乏力，而新款昂科威的到来，能否改变这种局面，还需后续销量证明。

　　日前，上汽通用别克官方宣布，2021款昂科威正式上市，新车作为年度小改款车型，没有做出大的改动与调整，共推出3款车型，售价区间为18.99-20.99万元。

　　值得注意的是，新款昂科威取消了现款的2.0T、4驱、9AT变速箱等配置版本，转而全面采用了1.5T、7速双离合、前驱的配置版本。别克此举的意图也很明显，昂科威的定位进一步下放细分，为定位高端些的昂科威S让路。

　　具体到新车来看，新款昂科威与老款相比，并没有发生太大改变，飞翼式进气格栅，一根镀铬饰条贯穿格栅，并延伸至大灯内部，别克家族化特征展现的淋漓尽致。

　　进入到车内，车辆使用了传统的指针式仪表盘，以及内嵌式中控屏，与当前车型相比，略显保守老气，但别克品牌车内用料较为实在，这套内饰设计也较为经典耐看，体现出独特的美式豪华感受。

　　作为一款中型SUV车型，昂科威的尺寸优势并不明显，其长宽高分别为4694/1839/1686mm，轴距为2750mm。不过，车身侧面看上去较为饱满，整车看上去较为大气，弥补了尺寸上的不足。

　　动力部分，相当于新款昂科威仅保留了老款车型的1.5T版本车型，全系搭载1.5T四缸发动机，最大功率为169马力，最大扭矩为250牛·米。与之匹配的是7速双离合变速箱。

　　随着2.0T发动机的缺席，9AT变速箱和四驱系统，新款昂科威也随之无缘。可以看出，别克此举是为了厘清昂科威和昂科威S之间的差距。

　　事实上，昂科威S就是昂科威的换代车型，然而别克官方却没有对其进行换代升级，反而将其命名为昂科威S，与昂科威同堂销售，或许别克官方此举有清库存之嫌。

　　而如果后期昂科威销售完毕的话，相信别克还会为当前全系2.0T发动机的昂科威S，提供1.5T车型，降低车型入门售价，提高销量。

　　并且在不知不觉中，完成昂科威的升级换代工作，在此过程中，也不会出现其它品牌车型，经常遇到的车型换代，销量断档的情况。

　　而消费者朋友，对于该车不着急的话，可以持币观望一段时间。如果现款昂科威销售完毕，别克推出昂科威S的1.5T版本车型，在综合产品力上肯定会更香，你怎么看呢？