在国内的轿车市场中，能够直接与日产轩逸、大众朗逸等合资紧凑型轿车正面抗衡的轿车不多。

　　之前，市场中有吉利帝豪、长安逸动两款国产轿车，扛起国产家轿销量担当的大旗。而今，随着奇瑞艾瑞泽5 Plus的爆发，国产轿车市场，也迎来了全新重磅车型。

　　在去年12月18日，奇瑞艾瑞泽5 Plus正式上市，新车作为艾瑞泽GX的继任车型，奇瑞正式取消了艾瑞泽GX的命名，替换为艾瑞泽5 Plus。期望这种方式，能够让该车共享艾瑞泽5的车型口碑。

　　外观和内饰经过全新设计的艾瑞泽5 Plus，一经上市发售，就受到了消费者的热烈欢迎。

　　日前，奇瑞官方消息显示，从12月18日上市至今，刚满一个月时间，艾瑞泽5 Plus的销量达到了13,655辆，上市首月销量就破万，凸显了该车成为爆款车型的潜质。

　　这也是自2019年12月艾瑞泽GX销量破万之后，奇瑞轿车销量再次突破万辆大关。对于奇瑞集团同样具有重要意义。

　　回归到新车本身，新车在外观方面进行了不少的变化，并推出了两种造型风格。其中采用大嘴进气中网的车型，远观还颇有几分奥迪前脸的既视感。

　　同时，车辆的尾标取消了奇瑞车标，换装为“CHERY”字母标识，整车更为年轻时尚一些。

　　相较于外观部分，新车的内饰同样有不少看点，艾瑞泽GX自上市以来，就搭载了这套和奥迪A6L有一拼的“三屏系统”。

　　而艾瑞泽5 Plus同样保留了这一设计，包括全液晶仪表盘、内嵌式中控大屏以及空调触摸屏。不得不说，10万级的国产家轿，就敢搭载这样的内饰设计，性价比着实很高。

　　动力方面，艾瑞泽5 Plus车型，将搭载现款GX车型所使用的1.5T与1.5L发动机，最大功率分别为115kW、85kW。传动上匹配手动和万里扬CVT（模拟7档）无极变速器。

　　当前，艾瑞泽5Plus的厂商指导价为6.99-9.99万元，共推出16款车型，同时，每款车型都有两种外观“小艾、小泽”可选，充分满足不同消费者的购车需求。

　　与大众朗逸、日产轩逸等同级合资车型相比，艾瑞泽5 Plus在动力、空间、配置以及价格方面，都具有不错的竞争优势，这也是艾瑞泽5Plus能够在上市首月，就取得销量破万的原因之一。

　　此外，随着国产车的进步，越来越多的消费者认识到，国产车和合资车之间的差距，就只剩下车标辨识度的差距。那么，在更高的配置、更低的价格、更强的动力面前，消费者肯定也会优选选择国产车型。