近两年来，德系和日系品牌竞争激烈，还有新势力造车的 "热闹"。北京现代抓住机会打造全新ix35出现在大众面前。它秉承了“要改就改全套”的原则。内饰科技全面升级，新车全系标配10.4英寸高清大屏，配合7英寸彩色仪表、飞航式换挡、D型多功能方向盘等主流配置。具体怎么样我们往下看。

　　另一方面，当大家都在关注近几年日系车卷土重来，登顶国内市场的时候--北京现代已经悄然成为了市场上的隐形赢家，2019年，北京现代共完成销量71.6万辆，同比下降9.4%，单纯从数据上看，北京现代在2019年的表现明显不如巅峰时期112万辆的表现，但也要注意到。

　　进一步来看，在产品层面，北京现代已经形成了完善的全品类布局，其产品在细分市场的表现虽然没有那么抢眼，但大部分产品都值得称赞，从细分车型的销量构成来看，北京现代的产品已经在轿车和SUV的各个细分市场站稳了脚跟，尤其值得称道的是，北京现代的产品销量非常均衡。

　　这意味着北京现代比起依靠几款车型的强势表现来支撑销量的企业，更有机会度过进一步的低迷期，首先，从轿车来看，北京现代的轿车产品显然已经在入门级小型车、入门级紧凑型车、普通紧凑型车和运动产品领域站稳了脚跟，成为各个细分市场消费者的必要选择，从数据来看，2019年，定位在入门级小型车市场的北京现代悦动共完成98052辆，较2018年增长79.9%，在入门级紧凑型轿车市场。

　　在紧凑型车市场，新领驭依旧支撑着北京现代的主力销量，2019年北京现代完成了126937辆的销量，月均销量近1.3万辆，作为北京现代在高性能运动领域的衍生车型，北京现代菲斯塔的表现也非常出色，2019年全年销量为99404辆，2019年12月销量为13707辆，在小型车市场，北京现代锐纳全年完成销量50763辆，相比2018年增长39.5%。

　　从几款车产品的表现来看，几款车型的销量均匀在10万辆/年的水平，与北京现代集团相同的产品战略，北京现代在家用车市场的各个细分领域，都布局了能够与竞争对手形成差异化定位的产品，凭借高性价比的形象和较好的品质稳定性。

　　自2011年起，车市开始了大浪淘沙的过程，因此，大部分本土品牌已经被清理出这个细分市场，整个市场的销量构成开始固化，成熟的合资企业开始在汽车领域大展拳脚，北京现代显然在固化的汽车市场中分得一杯羹。

　　在SUV市场，北京现代的产品布局同样细分，2019年，北京现代IX35实现了131894辆的总销量，作为一款入门级的合资品牌紧凑型SUV，北京现代IX35以本土化设计切入传统本土品牌SUV范围，与现代悦动一样，北京现代IX35在品控水平和用户口碑方面。

　　极具辨识度的高颜值已成为北京现代旗下车型的独特标签，全新ix35同样带着最新一代设计语言变革而来，无论是在外观还是内饰的变化都很透彻，完全颠覆过去的沉稳家用形象。并且他的价格也是非常亲民的，创下的销量也不是虚拟数字。未来真是无限可能。