政府对电动汽车的大量补贴使德国距离其到 2020 年拥有 100 万辆电动汽车上路的最初目标相距甚远。能源和经济部长彼得·阿尔特迈尔表示，今年对电动汽车的补贴将创下新纪录并且仅延迟了六个月就帮助实现了目标。与去年同期相比，6 月份新纯电动汽车的注册量增加了四倍多，而一项调查显示，德国三分之二的司机会考虑购买纯电动汽车。

　　能源和经济部长告诉记者，德国本月将跨越 100 万辆电动汽车上路的门槛，比原计划晚了半年。他说，2021 年上半年申领的电动汽车购买保费超过 2020 年全年，总计 12.5 亿欧元。今年对电动汽车的补贴将创下历史新高。

　　与去年同月相比，2021 年 6 月纯电动汽车的注册量增加了 300% 以上，另外 33,420 辆新电动汽车意味着它们达到了 12.2% 的注册份额 。插电式混合动力汽车的注册量几乎翻了三倍，达到 31,314 辆，占 11.4%。德国道路上现在有超过 930,000 辆纯电动和插电式混合动力汽车，KBA 上一季度的数据加上最近的登记显示。

　　另一方面，内燃机的新注册量继续下降。汽油车在同比下降近 5% 后占总数的 39.5%，而柴油车在下降近 20% 后占注册量的五分之一。新注册汽车的平均二氧化碳排放量下降了 19% 至 121.7 克/公里。

　　一项调查表明，电动汽车的普及可能会进一步加速。“目前，德国有 66% 的驾照持有者，即三分之二的驾照持有者，会考虑购买纯电动汽车，”该调查显示，与 2020 年秋季的上一次调查相比，电动汽车的批准率提高了两个百分点。

　　男性对电动汽车的支持率为 74%，比女性 (59%)更开放。调查显示，有 78% 的有孩子的家庭比普通司机更有可能考虑购买电动汽车。太阳能光伏系统的所有者同样对电动汽车更加开放，82% 的人表示他们会考虑使用电动汽车。可持续性、环保意识和气候保护将是 70% 的受访者购买电动汽车的主要原因，高于去年的 62%，而 57% 的受访者将购买溢价和税收优惠列为重要原因，而秋季这一比例为 55% . 与之前的调查 (51%) 相比，更多的受访者还认为电动汽车是未来的技术 (58%)。

　　目前，德国道路上约有 4800 万辆汽车。与许多其他市场相比，德国电动汽车的普及缓慢。但由于政府的激励措施，自去年以来注册人数急剧增加。德国一直在努力降低运输部门的排放量，几十年来，由于更高效的发动机带来的收益已被更重的汽车吃掉，交通部门的排放量基本保持稳定。