今日，比亚迪发布7月份产销快报，共计销售57,410辆，同比去年同期的31,382辆，暴增82%。其中，新能源汽车共计销售50,492辆，同比暴增234%。

　　在乘用车板块中，随着刀片电池产能的提升，新能源乘用车也是彻底爆发，纯电动汽车7月份共计售出24,996辆。而比亚迪近段时间火出圈外的DM-i插电混动车型，销量则更是夸张，7月份销售25,061辆，同比暴涨640%，环比增加24%，增长态势强劲。

　　而在燃油车板块，7月份比亚迪销售燃油车6918辆，占比集团销量12%，意味着燃油车在比亚迪阵营中，仅占据一成左右的销量。

　　换个角度来看，比亚迪每卖出10辆汽车，就有9辆是悬挂绿牌的新能源汽车，凸显了比亚迪加速向完全新能源车企迈进的步伐。

　　在新能源阵营中，比亚迪DM-i超级混动车型，和纯电动，已经达到了五五开的水平。纯电动乘用车，以汉EV、秦 PlusEV、元EV、e2等车型为代表，累计销量为24,996辆；

　　而插电式混动乘用车，以秦Plus DM-i、宋Plus DM-i、以及唐DM-i、汉DM等车型为代表的，随着刀片电池产能的提升，比亚迪插电混动车型也开始爆发，7月累计销量25,061辆，DM-i车型开始为比亚迪集团带来破2.5万的销量增量。

　　在今年初，比亚迪发布全新“DM-i超级混动”系统，3月8日首款车型秦Plus DM-i正式上市，随后宋Plus DM-i、唐DM-i车型相继上市。

　　凭借着亏电状态下3.8L/100km的低油耗表现，0-100km/h加速7.3s，综合续航可达1245km的表现，比亚迪DM-i彻底颠覆当前的燃油车市场。

　　在明星车型产品，硬核技术的带领下，比亚迪上半年高销量成绩，代表着新能源汽车市场的中坚力量，2021年从1月到6月，比亚迪每个月销量挺近新能源汽车车企前三，稳居第一阵营。

　　在中国品牌中，比亚迪乘用车的单车均价10年内增长近2.5倍，目前突破15万元，不仅领先国内自主品牌，甚至已追平国内最畅销的合资品牌大众汽车。

　　毫无疑问，通过技术创新和品牌升级，比亚迪已经走出了国产自主品牌向上跃迁发展的标杆之路。未来，比亚迪除了继续深耕中国市场之外，还将会持续通过“创新技术自强立业”的发展战略，加速全球汽车向电动化转型的步伐。