作为紧凑型SUV市场征战多年的老将，CR-V/RAV4的老对手——日产奇骏于今年7月底引来换代，售价18.19万—26.29万元，共8个配置版本，两驱、四驱各4个配置版本。

　　相较于老款车型，奇骏的变化可谓是翻天覆地，不管是外观还是内饰，相比现款车型更加年轻时尚，也更具科技感。

　　不过，新车的动力引发了不少争议。全新奇骏全系搭载1.5T三缸涡轮增压发动机。这款发动机使用了VC-Turbo可变压缩比技术，最大功率204马力，最大扭矩300牛·米，传动则匹配CVT。

　　虽说全系奇骏搭载的1.5T三缸发动机要比现款的2.0L/2.5L动力表现更好，但是国内消费者普遍对三缸机的接受程度不高。

　　日前，据媒体报道，8月份全新一代奇骏销量为9,228辆，销量跌了还是涨了呢？

　　从日产中国官网查询了解到，日产并未公布7月份奇骏的具体销量，但是通过1-6月奇骏累计销量81,886辆和1-7月累计销量83,066辆，不难得到7月份奇骏的销量仅为1,120辆，也就是说8月环比增长了723.9%。

　　不过，基于全新一代车型上市在即，7月份厂家可能对生产进行调整的考虑，7月份的参考价值并不是很高，因此与更有参考价值的6月份销量11,581辆对比，可以看到虽然全新奇骏的销量低于6月份的销量，但是这个成绩并不难看。难道全新奇骏能够打破中国三缸的市场魔咒？

　　对此有网友表示“厂家公布的是批发销量，估计零售量就没那么好看了”、“让子弹飞一会儿，半年之后再说”。

　　也有网友认为，“新车在7月30日，8月份旗下经销商将会大量铺货，为厂家公布的是批发销量，因此上市首月的销量参考价值并不大，或者说零售量比批发量更有参考价值”。你怎么看？