11月19日，广州车展正式开幕，日产轩逸e-Power也在此首发上市。

　　新车共推出三款车型，分别为全电驱Pro（13.89万元）、超智联Plus（14.99万元）、超智驾（15.59万元），新车自即日起接受预定，将于12月中上旬正式交付。

　　该车也是日产为中国市场引入的首款增程式混动“e-Power”动力车型，至此，日系车阵营中的混动技术，除了丰田的THS和本田IMMD混动之外，又增加一个“e-Power”混动技术。

　　据介绍，轩逸e-POWER搭载的为代号“HR12”的1.2L三缸发动机，最大功率仅有53千瓦，但它不直接参与驱动车辆，而是仅用做发电。其发动机热效率高达43%，拥有90%的发电效率。

　　车辆的驱动，由一台最大功率100千瓦的电机完成，可带来最大300N·m的最大扭矩，百公里加速9.8秒左右，对比丰田、本田混动车型，动力性能具有优势。

　　而且车辆为全时电驱，没有传统变速箱等机构，本质上也是一辆“电动车”，车辆的NVH静谧性能表现优异。

　　该车的工信部申报油耗为4.4L/百公里，但是在市区工况下行驶，官方给出了3.9L/100公里油耗。

　　新车的核心电驱性能，可以实现“闪充闪放”，搭载2kW功率型锂电池，充放电倍率是普通储能型电池的10倍。

　　当电池电量低于50%时，1.2升的发动机就会给电池快速充电，当电量接近全满时，发动机又会停止工作，完全由电池来电动机行驶。

　　据了解，e-Power的动力电池容量大约为1.5kWh，被安置在前排座椅的下方，这也就导致车辆的前排座椅较高，对该车中意的朋友，一定要先去4S店内感受一番车辆的前排头部空间是否充沛。

　　此外，因为没有大容量电池支持纯电行驶，所以该车不像理想ONE那样的增程式汽车，悬挂新能源专属号牌，同时也不会免征购置税以及享受上牌便利，与丰田、本田油电混动车型一致，没有政策优待。