VR日报11月10日消息，irgin处女 Hyperloop宣布，它首次对人类乘客进行了超快速运输系统的测试。

　　该测试于周日下午在该公司位于内华达州拉斯维加斯郊外沙漠中的DevLoop测试跑道上进行。前两名乘客是Virgin Hyperloop的首席技术官和联合创始人Josh Giegel，以及乘客体验主管Sara Luchian。绑在公司闪闪发光的白色和红色Hyperloop吊舱中的座位上之后，随着封闭的真空管内的空气被转移，他们被转移到气闸中。然后，吊舱在沿轨道长度的方向加速到每小时100英里（每小时160公里/小时），然后减速到停止。

　　这对于Virgin Hyperloop来说是一项重要成就，该公司成立于2014年，其前提是让Tesla和SpaceX首席执行官Elon Musk设想一个未来的磁悬浮吊舱运输系统，该吊舱通过几乎无空气的管道以760 mph现实。

　　DevLoop测试轨道长500米，直径3.3米。这条赛道距离拉斯维加斯约30分钟路程，那是一种沙漠，超高架吊舱有一天可能在几分钟之内穿越。该公司表示，它已经在那条轨道上进行了400多次测试，但是直到今天才进行过人类乘客的测试。

　　Virgin Hyperloop首席执行官Jay Walder对The Verge表示： “没有人能做的事情接近我们现在正在谈论的内容。” “这是一个完整的，可以正常工作的超级回路，它不仅将在真空环境中运行，而且还会有一个人在里面。没有人能做到这一点。”

　　用于第一个乘客测试的Pegasus吊舱，也称为XP-2，是在著名的丹麦建筑师Bjarke Ingels的设计公司的帮助下设计的。它代表了Virgin Hyperloop希望最终成为能够容纳23名乘客的全尺寸吊舱的缩小版本。据吉格尔说，它重2.5吨，长约15-18英尺。内部，其郁郁葱葱的白色内饰让乘客感到熟悉，他们可能不会立即对以商用喷气式飞机的速度通过真空密封管弹弓的想法感到满意。

　　“这不像是一种疯狂的，新颖的科幻小说发明，”卢钦在考试前几天接受采访时说。“这让我想起了我曾经去过的地方，曾经使用过很多次，我会很乐意放进奶奶并送她去某个地方。”

　　在测试之前，Luchian表示她渴望体验加速过程，并监控吊舱和通风系统内的温度。吉格尔说，他希望看到该系统的安全程序正在运行，并将跟踪他们是否能够在测试过程中与操作员保持联系。他说：“如果对我来说不够安全，那么对任何人来说都不够安全。”

　　吉格尔说，这种加速感觉就像飞机起飞一样。吊舱由磁悬浮推动-与子弹头列车使用的技术相同。最快的商业子弹头列车上海磁悬浮列车的最高时速约为300 mph。

　　可以肯定的是，吊舱没有达到Hyperloop的理论最高时速760 mph。Virgin Hyperloop预测，具有足够的跟踪能力最终可以达到670 mph的时速-但该公司迄今为止的记录是240 mph，它在2017年创下了记录。

　　“会有点短，”吉格尔在测试前说。“我们每小时可能会上升约100英里，并且会加速，减速并保持平稳。我们不是宇航员，我们就在那里-我们坐在其中。”

　　2013年，马斯克发表了他的“阿尔法论文”，理论上说，装满乘客或货物的空气动力学铝制胶囊可以以接近760 mph的机速通过几乎没有空气的管道推进。这些管子可以挂在塔上或沉入地下，可以在城市内部或城市之间建造。他称其为“第五种交通方式”，并认为这可以帮助改变我们的生活，工作，贸易和旅行方式。他提出的最引人注目的方案是从洛杉矶到旧金山仅30分钟的路程。这个想法吸引了全世界工程师和投资者的想象力。

　　Virgin Hyperloop最初是作为Hyperloop Technologies成立的，在2016年更名为Hyperloop One，然后在被Richard Branson的公司收购后又更名为Virgin Hyperloop One 。该公司凭借数千万美元的资金和对全球超级环路系统的大胆愿景而脱颖而出。