“希望更多行业先行的企业参加到物流法律法规方面的标准制定过程，苏宁在无人仓等方面做得比较好，应该积极参加标准化的制度建设过程。”国务院发展研究中心市场经济研究助理研究员王念日前表示，苏宁物流经验应更好应用于行业。

　　近年来，苏宁智慧零售吸引了外界关注，而“智慧零售”体系的重要支撑——智慧物流则是其中至关重要的一环。作为全国为数不多获得国家“无车承运人平台”项目的企业，苏宁将智慧物流当作全面布局未来互联网零售产业链的重要一环，并把自动化“无人物流”渗透到其物流服务的每一个环节。从仓储分拨到干线配送再到“最后一公里”，从AGV机器人无人仓到无人重卡“行龙一号”再到无人配送车“卧龙一号”，无论从规模、技术还是生态布局，苏宁物流都处于行业领先地位。

（苏宁高度智能化的仓库）

　　大力推动智慧物流是苏宁以用户为核心的具体体现。苏宁在成立之初就意识到“物流是零售业发展的根本，是苏宁发展的未来”。在彼时还是“货卖出去就万事大吉”的时代，苏宁就首创“送货、安装、维修、保养一条龙服务”经营模式，正式开启了苏宁物流的不断升级之路。

28年不断革新升级 苏宁物流持续打造行业标杆

　　在创业早期，苏宁就将物流作为核心竞争力。1990年初，苏宁电器物流部成立，专注大家电供应链物流解决方案。为了提升配送速度、让用户的购物体验更加完善、享受更好的物流服务，1997年苏宁又在南京建立第一代物流基地。随着电商的发展，2005年苏宁物流开始拓展电子商务的仓配、运营，2009年起为苏宁易购提供全品类商品的仓储、运输、配送服务。

　　值得注意的是，2012年始苏宁物流逐渐转型为第三方物流企业，开始为家电厂商提供物流解决方案，从此进入全新的发展阶段。2014年12月，苏宁物流开始独立化运营，转型为综合物流服务平台。

　　随着互联网技术的不断发展，苏宁物流开始发力“云技术”。2015年1月，苏宁物流云全面对外开放;2015年4月，苏宁物流官方网站上线，致力于创建共享物流生态，三方客户超过1000家;2016年5月，公布“开放战略”，为新入驻商户提供5亿种子基金扶持计划，共享苏宁物流云;2016年11月，第五代智慧物流基地苏宁云仓正式运营;2017年12月30日，收购天天快递，整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源，最后一公里服务能力再提升。由此苏宁成为全国物流、快递“第一集团军”中的重要一员。

　　然而，苏宁的变革并没有停止，2018年1月，苏宁物流升级为集团产业板块独立运作，致力于成为中国最大的消费品仓储服务商、最大的供应链设施服务商。

顺应时代发展需要

　　随着零售业的变革越来越迅速，为了能继续保持引领势头，苏宁物流开始用“黑科技”变革消费者物流体验。2016年12月，苏宁宣布成立苏宁物流研究院和S实验室，系统性地支持智慧物流生态的构建。

（苏宁物流研究院成立仪式）

　　在苏宁物流研究院的推动下，苏宁智慧物流不断实现跨越式的发展。2017年6月，苏宁无人机成功完成首次实景派送，历程15.06公里，创造国内无人机物流飞行记录;2017年11月，AGV机器人在苏宁上海物流基地投入使用;2018年4月，无人配送车“卧龙一号”成功助力苏宁物流实现智慧无人物流的最后一公里;2018年5月，“行龙一号”重型无人驾驶卡车进行了实测;而在6月和8月，“卧龙一号”分别在北京和南京开启了常态化运营之路。

（苏宁物流无人重卡“行龙一号”实现全球首测）

　　成立28年来，苏宁物流一直处在持续的变革之中，无论是传统的物流基地，还是物流云，亦或是今天的智慧物流，苏宁物流一直围绕“用户体验”，以科技为原动力，不断变革服务产品，提升服务质量。这其中不变的是苏宁物流一直以来对其服务理念的坚持，即“有速度、有温度、有风度”。时至今日， 苏宁物流覆盖了95%以上城市和乡村末端服务，苏宁秒达、半日达、准时达、次日达、预约送等多种服务产品不断推陈出新……未来，期待苏宁物流在智慧零售的赋能下，持续突破行业瓶颈，不断提升消费者的服务体验。