近年来，各大汽车把目光对准4680电池，这意味着4680电池将迎来一个生产高峰期。特别是汽车的相关龙头企业开始采用后，将会带动大批的汽车行业开始尝试这一电池。2020年9月23日，特斯拉首次专门针对电池技术的发布会，引起全球科技界的广泛关注，特斯拉在电池日上发布了全新无极耳“4680”型电池，并公布了多种电池新技术，目的是降低成本的同时提升性能。

　　受益于特斯拉国产化需求拉动及电动两轮车、电动工具、智能家居等小动力市场高速增长，2020年圆柱电池装机量日益增加。但是比克电池对于大圆柱技术的研发才刚刚开始吗？当然不是比克方面表示，其大圆柱的方案很早就开启，全极耳的方案也在特斯拉电池日之前就在和客户推广。

　　早在2010年前后，比克电池就已经认识到圆柱的趋势肯定是单节尺寸越做越大，但是全极耳的方案是在2019年产生的。比克电池首席科学家林建表示，因为意识到圆柱要跟方形竞争，不走全极耳路线是不可能的，方形续航长、寿命长，阻抗低，就是因为它是全极耳，所以圆柱想跟方形竞争，也得全极耳。

　　事实证明，在2019年下半年到2020年上半年，特斯拉电池出来之前，比克电池就一直在跟海外高端客户推广这一技术。当然，在特斯拉公布它开始应用这一电池技术之后，客户对比克电池的认可度更高了。特斯拉这一发布会将这一电池技术推向了更流行的尺寸。

　　今年3月19日，中国国际电池技术展览会（CIBF 2021）在深圳开幕。比克电池召开媒体沟通会，分享了大圆柱技术领域的最新进展及未来计划。比克电池首席科学家林建表示，比克正与客户合作进行下一代圆柱电池——全极耳大圆柱电池的应用开发，4680电芯样品预计年内实现批量下线。

　　圆柱电池技术路线具备高安全、高性能、轻量化等独有优势，业内预计从2022年开始，车用领域圆柱的占比会有很大的提升，对于下一代技术储备，电池企业也行动起来。例如松下和LG企业都开始了相关的试生产，其最近的投产也要在2020年底开始， 与此同时，在CIBF 2021展会上，比克电池国内首发的全极耳4680圆柱电池正式亮相。

　　在圆形电池产品领域，比克电池早已率先进入自动化生产，并且是把圆形产品装在车电上的中国电池厂。自2005年到目前，比克电池已经累计超出20万辆车装载了比克圆柱电池，电池应用商分布全国，甚至远销国外各大厂。

　　比克电池大圆柱产品主要的主要市场定位是在中端到高端的车用电池，主要研究方向在快充快放能力上的提升，搭载了全极耳的大圆柱之后，15分钟之内，至少充80%电量，一个续航600公里新能源车，大概可以在充电站停10到15分钟，就充满400到500的续航，媲美燃油车。放电方面，测试在10C以上非常高倍率的加速下，电池的发热是可以忽略不计的。

　　目前考察市场可知，终端应用领域特别是高端的车电市场对大圆柱电芯产品有着可观的需求量，比克电池将精准的抓住这一发展机会。目前，比克电池正在同客户合作进行大圆柱电池的应用开发，4680电芯样品预计年内实现批量下线。

　　改进结构，变革材料，工艺革新，比克电池锐意争先，经典蓄能再出发。期待 4680推出将是对电芯行业的又一技术推动，而比克电池必将在4680电芯领域为自己发电，技术变现，比克电池用实力说话！