X86及Power处理器都支持SMT多线程技术，目的是为了尽可能获得更高的多线程性能，但是移动处理器一直没有上SMT的，倒不是ARM等厂商没那个技术，是因为没必要，因为移动处理器还考虑能效问题，真想要多线程性能直接上多核就行了。ARM今晚发布了Cortex-A65AE处理器，它是面向汽车电子市场的，为7nm工艺优化，其最大特点就是支持了SMT多线程，性能吞吐率比前代高3.5倍，预计2020年上市。

　　针对自动汽车电子市场，ARM今年9月份推出了Cortex-A76AE处理器，AE代表的是Automotive Enhanced驾驶增强，主要用于汽车的ADAS高级驾驶员辅助系统，除了强调性能之外更注重安全性，比如支持Split-Lock分离-锁定技术，使得CPU内核可以运行在不同的模式下，分离模式下性能最大化，锁定模式下两个核心/线程可以互相锁定，确保安全性。

　　除了安全性能之外，Cortex-A65AE处理器还是ARM首个支持SMT多线程技术的，简单来说就是类似现在AMD、英特尔X86处理器的多线程一样，核心数不变的情况下线程翻倍。

　　Cortex-A65AE处理器支持SMT超线程技术是为了提高数据吞吐率，毕竟汽车辅助驾驶系统需要应对大量传感器，对计算及吞吐量都有较高的要求。根据ARM的资料，Cortex-A65AE处理器在能效更高的情况下吞吐率比前代提升3.5倍，而这个前代指的是Cortex-A53处理器。

　　ARM对Cortex-A65AE处理器的架构介绍总体还是偏少的，所以具体的性能、架构细节没什么料，不过它也不是用于消费级的，而且要到2020年才有可能推出实物。