2021年11月10日，《青年报·青春上海》记者深入进博会现场的光明乳业领鲜物流工作大本营，以“为了让每个人吃上热饭喝到牛奶，这支青年突击队忙了4年|进博的热度上海的温度”为题，详细讲述了光明乳业领鲜从10月24日至11月12日，在进博会准备、召开、撤展的全过程期间，承担所有团餐的热链配送以及部分冷链配送的光明故事。

原文报道如下：

　　“我们急需1500份餐食，今晚能否送到?”进博会期间，原本要求提前2天下单的光明乳业旗下领鲜物流接到了加急订单。“好的，我们来协调。”90后客服张世晗立刻通知调度派车……为了让每个进博人天天吃到热乎乎的饭菜，喝到新鲜牛奶，“领鲜物流进博青年突击队”忙碌了4年。

成立“领鲜物流进博青年突击队”

　　今年是进博会的第四年，也是光明乳业领鲜物流服务进博会餐饮物流配送的第四年。领鲜物流从10月24日至11月12日，在进博会准备、召开、撤展的全过程，承担所有团餐的热链配送以及部分冷链配送。

　　为此，传承前三届“进博铁军”精神，领鲜物流严格筛选员工成立了“领鲜物流进博青年突击队”。这个青年突击队共有15名成员，分布在安全员、调运、客服、营运协调等各个岗位。

　　接到加急订单后，负责调运的王凯，马上寻找合适的驾驶员，把任务安排上了。

　　近期国内多地新增新冠肺炎疫情病例，疫情防控成为大众关注的重点。为保障餐品安全，在“疫情全程接种”“每48小时进行核酸检测”的基础上，领鲜物流自我加压，在物流中心设立了核酸检测点，实现配送人员每24小时一次核酸检测。

　　“因此，当遇到加急订单时，最大的困难是要找到一个既有时间又做过核酸检测的驾驶员。这个时候，我们就会让驾驶员精简任务，放下手中的活儿，全力保障进博会!”王凯告诉青年报·青春上海记者，这次他们一共派出了20多名驾驶员，专人专车。

　　由于每辆送餐车都贴了封条，从康桥基地出发到进博会安检，足足需要三四个小时，驾驶员都不能下车，如果发现开门，车辆必须返回原点，这对驾驶员来说，是生理和心理的双重考验，为了确保平安到达终点，驾驶员发车前夕往往都不再喝水。

信息化手段确保物流万无一失

　　对于餐饮物流来说，温度和速度是关键。

　　领鲜物流每辆参与服务的车辆都经过专门设计，安装了独特的制冷设备，车厢分隔为“-18℃冷冻区”“2℃—6℃冷藏区”和常温区。车厢内安装有温度感应器，与物流总部信息联网。

　　“当车厢温度不在规定范围内，感应器就会报警。”营运协调王志寅介绍说，“车上有测温枪，首先由驾驶员验证车内温度，如果确实调温出现问题，将就近安排物流中心冷藏车及时对接转运。”

　　为了确保配送的快速与安全，领鲜物流立足指挥中心的“智联安行”可视化系统，实时监控每辆车的位置和运行状态，还对进博会餐饮保障配送车辆进行了风控安全管理平台的升级，运用信息化手段对车辆进行安全管理，驾驶员行车过程中的个别行为，如车距过近、左右压线预警、超速、没有右转必停等，都将被实时干预和调整，确保做到万无一失。

　　领鲜物流每天要为进博会运送2万人份次的工作餐。像光明乳业旗下牛奶棚食品准备的5000份应急套餐，也由领鲜物流提前运至进博会场馆内。

　　“疫情期间，我们的车辆出场、回场都要进行消毒，包括车厢、底盘、驾驶位等区域，落实消杀的台账记录，做到一车一档。”王志寅说，“我们连续干了4年，不用培训，进场前都会主动将模拟的流程走上好几遍。”

　　4年来，他们认识了不少奋战在进博会的小伙伴，包括公安的、供餐单位的、市场监管局的、商务委的。“我们每年见一次，都是老朋友了，就像刚见过一样。期待明年，大家再聚首!”