听到迈巴赫大家会有什么印象？超豪华的商务轿车，马云座驾等等一系列浓浓的奢华商务风格，一般而言商务奢华风就不会有超跑的野性狂飙的速度，但是迈巴赫Exelero却作出了尝试与改变。

迈巴赫Exelero作为戴姆勒-克莱斯勒旗下梅赛德斯-奔驰的超豪华高档轿车，全球只有一辆。迈巴赫Exelero拥有高贵的气质和隐藏着那种与生俱来的野性。虽然提到迈巴赫，人们的第一印象基本都是与“奢华”相关的形容词，但是Exelero却将速度谱写出了一曲独特的乐章。

迈巴赫作为奔驰旗下的超豪华品牌，一直以其毋庸置疑的高贵气质为骄傲。在推出了迈巴赫57和62等豪华轿车后，迈巴赫曾推出过一款概念跑车Exelero，这款跑车采用了30年代的流行元素，造型复古并且前卫，长长的车头里面是一台700马力的6L V12双涡轮增压发动机，内饰则体现了迈巴赫超豪华的定位，如果不是有两个桶形座椅，任谁也想不到，这是一台超级跑车。Exelero刚亮相的时候，只生产了一辆，而后被南非钻石商人以800万美元收为己有。

迈巴赫Exelero的前身是1939年款的迈巴赫Stromlinienkarosserie，这款车也是与Fulda合作开发的，不过非常可惜的是，它的量产版本本身数量很低，没能保存至今，而且原型车也在二战中灰飞烟灭。

早在上世纪30年代，梅赛德斯-奔驰就已经开始生产流线型轿跑车，而Exelero也延用了一些那个时代的设计风格，宽大的车头、复古而夸张的整车流线，稳重的同时不失时尚之感。

新款迈巴赫Exele 新款迈巴赫Exelero由意大利著名设计师Stola亲手打造，同时迈巴赫设计中心和德国普福尔茨海姆学院的学生也参与了该款超级跑车的设计。Exelero延用了上个世纪30年代流行的设计风格，宽大的车头和车前轮防尘罩让我们仿佛看到过去。同时整车也融入了更多的现代风格，流线夸张的整车曲线，扫帚形的车尾设计，都给我们带来时尚的气息。在车头设计上，Exelero仿佛刻画出猛兽的前脸特征。更大更醒目的迈巴赫标志性的镀铬前散热器格栅，像猛兽张开的大嘴，而镶嵌在拱起的前轮防尘罩上的凤眼形组合前大灯，就像猛兽明亮的大眼睛。此外，前保险杠极小的离地间隙，也让Exelero的跑车特征更加明显。在车尾设计上，五组尾灯呈线形依次布置在车尾的两侧，使整个车尾现代感十足。

首次看到迈巴赫Exelero，主要是被它的进气隔栅所吸引，总会让人联想到诸如竖琴等的乐器，而如此前卫的想法，必需要归功于来自Pforzheim大 学交通设计系的学生们，他们还曾经参与过Fulda的多款展车的设计工作。整个Exelero的设计项目在意大利著名设计师Stola的带领下完成，最终 敲定的的设计稿来自于一名叫做Fredrik Burchhardt的学生，可见不被框架束缚的思考的重要性。

迈巴赫Exelero以迈巴赫57豪华轿车为基础，并在其基础上进行了比较大的工程改进，A柱及车门全部向后，驾驶系统、踏板以及挡把等都进行了位置调整。车身长5890mm，宽2140mm，高1390mm，奢华的内饰采用了多种材料，包括真皮、橡胶、铝以及碳纤维等。

为梅赛德斯-奔驰麾下的超豪华高档轿车，迈巴赫Exelero也并非只是一个作秀用的幌子，搭载一台5.9升V12双涡轮增压发动机，在经过AMG公司的调校之后，最大功率从550马力被调校至了700马力，峰值扭矩约997牛米，它在意大利著名的Nardo高速赛道上，跑出了约351.45公里/小时 的极速，配合5速自动变速器，尽管车身重达2.66吨，也丝毫没有阻止它的百公里加速时间在4.4秒内，这部静止的艺术品到了赛道，会瞬间变身猛兽。

别看它是一款商务轿车，下了赛道照样可以变成和牛马一较高下的速度怪兽，就像表面温雅的总裁，上了擂台一身的腱子肉威猛霸道，喜欢的朋友赶紧下手买啦，全球就一辆呢。