英特尔在CES 2017开幕前做了多项发布。从目前披露的情况来看，英特尔在2017年仍然聚焦于VR/MR、无人驾驶等前沿热点领域。

英特尔CES 2017展前发布会，带给了现场媒体一场“沉浸式虚拟现实”体验。通过现场250台Oculus Rift眼镜，与会媒体体验到了从直升机上一跃而下，翼装飞行越过犹他州莫阿布小镇的快感。也体验了以无人机视角低空飞行，掠过位于内华达州的一座太阳能发电厂。通过结合先进的无人机、摄像头和计算机技术，虚拟现实有希望在搜救或自然灾难救援中拯救生命，也有潜力通过让员工在安全距离之外进行危险检查操作，从而让数以百万计的人工作更安全。

炫酷的VR体验背后，则是英特尔强大的技术支撑。

英特尔前几年业务布局出现了一些波折，但这并不影响其在前沿领域前行的脚步。根据其之前制定的转型计划，英特尔正从一家PC公司转型为一家驱动云计算和数以亿计的智能、互联计算设备的公司，其聚焦的八大领域基本完全覆盖了目前科技的热点。这八大领域分别是：人工智能、无人驾驶、5G、虚拟现实、体育、机器人、精准医疗及中国制造2025。

1、10纳米芯片2017年出货

英特尔CEO科再奇展示了第一款基于10纳米芯片的2合1笔记本。这款笔记本采用了研发代号为Cannon Lake的下一代处理器。作为演示的一部分，这款2合1设备现场播放了最新的由Jim Parsons和Michael Phelps主演的公司广告片。Cannon Lake芯片仍计划于今年出货。

从目前台积电、三星、英特尔等公司在制造技术方面的进展来看，2017年半导体制程应该会逐步过渡到10纳米工艺。根据此前披露的信息，台积电的10纳米工艺已经基本就绪，除了会给苹果代工最新的A系列处理器外，还会给MTK、华为海思等代工相关的处理器。而三星在2017年上半年也会使用10纳米工艺生产自有的手机处理器，并给苹果代工A系列处理器。消息称，目前台积电和三星都在开始试产7纳米芯片。

英特尔刚刚在CES开幕前夕发布的系列i7酷睿处理器仍然使用了14纳米工艺。预计英特尔的10纳米芯片会在今年年底前投产。英特尔亚洲区业务部技术营销经理卢进忠对搜狐科技表示，在10纳米产品到来之前，英特尔的14纳米工艺已经经过了多次迭代，第七代酷睿处理器使用的技术，其实已经不是上一代的14纳米工艺，而是更先进的14纳米工艺。从英特尔的产品路线来看，在10纳米正式商用前，英特尔会将已经商用两年多的14纳米制程用到极致。根据英特尔高级院士Mark Bohr关于10纳米制程的文章显示，英特尔10纳米制程的电晶体密度，会优于其他公司的10纳米制程。

2、今年与HypeVR合作，将立体视频内容引入Alloy项目

HypeVR是一家计算机视觉公司，专注于开发六自由度的超高清实景虚拟现实的动作捕捉和回放技术。使用六自由度传感器后，基本覆盖了物理世界中全方位的感知度。2016年8月的IDF上，英特尔宣布了Alloy开放项目。这是一个一体化融合现实解决方案，其中使用了六自由度传感器及英特尔近两年来一直力推的RealSense实感技术。英特尔希望通过Alloy项目，来无缝融合现实世界和虚拟世界。

HypeVR专有的立体捕捉和回放引擎驱动了通过实景虚拟现实探索越南最壮观的自然景观之一板约瀑布。这是该技术的首次公开演示，观众可以在非艺术家制作的实景CGI视频中自由地行走，在3D场景中进进出出。这种体验预示着视频的未来，以及用不同的方式创造虚拟现实内容的可能性。

双方计划在2017年把HypeVR的立体视频内容引入Alloy项目。同时，英特尔也宣布，计划与一些领先的OEM厂商一起在今年第四季度实现这个开放式硬件平台的产品化。当然，英特尔并不会直接去做产品，Alloy项目只为合作伙伴提供“交钥匙”方案。

3、今年将VOKE VR引入Oculus Rift

英特尔2016年初收购了Replay公司，并将其freeD 360度全景镜头回放技术应用到包括NBA全明星赛事在内的转播中。除此之外，使用新推出的Curie模块，英特尔能够为各类体育运动提供更精准的数据支持。

体育领域的商机，让英特尔特别在2016年成立了体育事业部。VOKE是英特尔新收购的一家VR直播厂商。在这次展前发布会上，科再奇首次展示了用英特尔虚拟现实技术进行体育赛事的现场直播。他透露说，公司计划在今年晚些时候把VOKE VR引入Oculus Rift。英特尔将是率先在多个VR设备上实现体育直播的技术提供商之一。

4、宝马、英特尔和Mobileye下半年开始无人驾驶汽车路测

无人驾驶也是英特尔聚焦的重要领域之一。2016年底，英特尔将汽车团队从物联网事业部剥离，单独成立自动驾驶事业部。同时，英特尔也计划在未来两年再投资2.5亿美元，力争将全自动驾驶变成现实。

2016年，英特尔通过收购了Itseez等公司，加大了在无人驾驶方面的布局力度，同时，也有宝马及Mobileye达成协议，计划在2021年前推出无人驾驶汽车。Mobileye是一家高级驾驶辅助系统(ADAS)开发商。根据之前的信息，2016年9月份，英特尔也加入了宝马、奥迪、诺基亚、华为等汽车制造商和通讯企业组成的5G汽车联盟。

宝马集团、英特尔和Mobileye在展前发布会上宣布，大约40辆宝马无人驾驶汽车将于2017年下半年开始路测。这是三家公司携手实现无人驾驶目标，所迈出的重要一步。三家公司披露，这些BMW 7系列汽车将采用英特尔和Mobileye的技术，从美国和欧洲开始全球路测之旅。

5、收购HERE公司15%的股权

英特尔还在CES期间，宣布收购HERE公司15%的股权，双方将在无人驾驶汽车和物联网技术方面进行合作。出售这些股权的是HERE目前的间接股东，包括奥迪公司、宝马公司和戴姆勒公司。

在收购HERE部分股权的同时，两家公司还签署了一项协议，携手研发一个高度可扩展的概念验证架构，该架构支持对高度和全面无人驾驶中的高清地图进行实时更新。此外，两家公司计划还将利用丰富的带有位置数据的边缘计算设备，共同探索战略机会。

英特尔还将与奥迪、宝马和戴姆勒公司合作，对这个架构进行测试。英特尔和HERE希望该架构在汽车行业得到广泛使用，作为一个无缝集成的产品来为汽车制造商简化和缩短开发时间。

6、公布英特尔GO平台

为汽车推出专用处置处罚器也是英特尔的计划之一。英特尔2016年10月份推出了专用的凌动处置处罚器Apollo Lake，用于车载体系。东软团体基于英特尔凌动车载处置处罚器，也推出 了“C4-Alfus——下一代座舱体系”，这一体系将用于后继推出的一汽红旗相干车型。

在原有办理方案的底子上，英特尔这次CES上推出了GO平台，这是一个高出汽车、毗连和云的全新汽车办理方案品牌。英特尔也相应推出了多个开辟东西包，支持从下一代英特尔凌动处置处罚器到至强处置处罚器等差别盘算性能，以及首个5G停当的无人驾驶开辟平台。

这此中包罗：

两种版本的英特尔GO无人驾驶车内开辟平台。从下一代英特尔凌动处置处罚器，到至强处置处罚器再加上Arria 10 FPGA，这两个平台提供的盘算力，可实行一系列无人驾驶功效，包罗感知、融合和决议计划。

英特尔GO智能驾驶5G车载通讯平台。为汽车市场提供业内第一个5G停当平台，让汽车制造商可以大概在2020年5G按预期推出之前开辟并测试种种用例和应用。

英特尔GO智能驾驶软件开辟东西包。提供了专用于无人驾驶行业的几个紧张东西(包罗深学习东西包)，并提供同等的开辟履历，以资助工程师最大水平开辟硬件功效，同时加速计划步调。

英特尔的数据表现，现在已经有49款汽车计划，30多款搭载英特尔技能的汽车上路行驶。现在数百款上路测试的无人驾驶汽车接纳了英特尔技能。

7、公布英特尔5G调制解调器

5G是物联网及无人驾驶中的紧张一环。

英特尔以为，5G不但是毗连技能的循序演进，其革命性意义相称于“从模仿期间到数字期间”的变化。智能互联的将来中即将到来的500亿台物联网设置装备部署必要全新一代的网络。

新公布的5G调制解调器，是首个同时支持6GHz以下频段和毫米波频段的环球通用5G调制解调器。产物提供了千兆级毗连速率和超低耽误，从而实现让无人驾驶汽车可以大概在刹时做出决定。同时，也可以应用于伶俐都会、无人机和假造实际等范畴。

凭据英特尔的秉性，其每次公布的新产物新计谋，在随后的时间里根本都市逐一落实并向外界展示相干的希望环境。本年CES上英特尔将重点聚焦于无人驾驶、VR/MR、5G及相应背景支持技能等方面。我们也很等待2017年英特尔在IDF及别的场所表露更多的应用落地信息。