最近，“高铁、支付宝、共享单车、网购”被戏称为中国的新四大发明。已经能够与网购齐名，可见共享单车的火热程度。仅仅花了一年多的时间，全国范围内就冒出了几十个不同的共享单车品牌，总共千万级的投放量，生长速度非常惊人。但正当共享单车如日中天的时候，也遭遇了最大的麻烦……

7月15日，深圳交警对1.3万人开出首批共享单车“禁骑令”，处罚禁用共享单车一周；而南昌也在十天内暂扣2.6w辆共享单车……其实从今年年初以来全国各地就在针对共享单车规范问题试图采取一些措施，这也是共享单车给人们带来方便的同时城市环境以及交通带来了不少压力与混乱。

众所周知，不少一二线城市早就已经实行了“禁摩”，然而共享单车的大规模爆发再加上部分用户的交通意识薄弱，经常会发生给交通添堵的事件。据上海市自行车行业协会统计，全国共享单车投放总量已接近1500万辆，摩拜和ofo两家占比近八成，在拿到巨额融资之后，还将以千万数量级的共享单车投放市场。

如此庞大的共享单车群在各大城市出现，由于城市没有事先规划，连简单的停放问题都让交警、城管头疼不已。

在各大共享单车的宣传片中，我们看到的共享单车停放情况是这样的：

其实，现实很多情况是这样的……

在很多地方，城市道路并没有设置非机动车停放区域，因此很多用户直接将共享单车停放在人行道，这在一些人流量较大的区域是会妨碍交通的。而且即使在有非机动车停车区域的地方，乱停乱放的现象还是会存在，给交警、城管以及环卫工增加了不少工作压力。

早前，不少一二线城市为了规范交通，采取了禁摩的政策，街道上闯红灯、随意穿行的现象明显好转。而如今，千万级的共享单车投放市场之后，闯红灯、违规行驶等非机动车违规事件剧增，一定程度上增加了交通压力，也产生了一些不良影响。

都说共享单车是国民照妖镜，这不仅仅是体现在停放问题上，在日常使用上，普遍反映最强烈的是ofo小黄车的用户，由于先前的一代小黄车没有采用物联网智能锁，只能通过固定的密码解锁，于是不少用户直接将ofo小黄车上的二维码、编号全部刮花，占位私有，这样一来导致大量ofo用户有车不能用以及大量的小黄车闲置。

更为恶劣的是，恶意损坏共享单车、投入河中等等行为让很多共享单车报废、无法维修，长久堆积既影响市容又有损环境，给日常生活也添堵不少。

之前为了争抢市场，几十家共享单车疯狂地将共享单车铺向目标城市，经历一年多的竞争，局面渐渐明了了，摩拜和ofo已经占据了80%以上的市场，已经有部分小众品牌的共享单车开始淘汰出市场。而现在对于共享单车来说，还有更重要的问题亟待解决，那就是规范化。

为了人们生活出行的方便，共享单车的发展得到了政府的大力支持，但目前所造成的问题也相关部门开始采取行动对共享单车加以限制。首先针对的就是共享单车的乱停乱放行为，不少城市已经联合共享单车企业规定了一些“禁停区”，确保重要区域的正常交通环境。另外，针对ofo小黄车“私有化”现象严重，相关部门已经要求ofo将共享单车换成智能锁，而且实际效果也非常不错。

对于共享单车违规情况，交管部门也定期安排交警巡逻、监管，对于违规骑行的用户进行处罚、对违停单车进行暂扣，并通知相关企业要求配合改善。

而对于共享单车企业而言，更加应该主动承担责任并且积极做出响应。对于违规停车的现状，部分共享单车已经推出了“电子围栏”，利用共享单车智能锁的GPS定位，给共享单车设定规定的停车范围，让用户知晓一些不宜停车的区域，引导改善乱停乱放问题。

最后还有一点需要明确的是，共享单车所面临的混乱问题，并不是企业单方面的问题，更多还是在于消费者的使用习惯。目前共享单车用户注册基本上都是采用实名制，完全可以将共享单车的使用与个人信用挂钩，对于严重损坏共享单车以及严重违规的情况可以酌情采取一定的信用惩处，类似个人贷款的方式。让共享单车这个国民照妖镜成为约束个人不良行为的一把标尺，更能减少共享单车的维护成本。

这一年多，共享单车发展迅猛，给我们出行带来的便利非常明显，然而对于目前所存在的规范性问题，不论是共享单车企业还是用户都需要深刻认识。当何时共享单车不再给我们生活、交通添堵，才能更大地利用好它的价值。