总部位于深圳的DJI大疆创新近日举办首场无人机科普活动。大疆创新安全技术总监王庶在活动中表示，将在全国更多城市举办科普教育活动，提升用户安全飞行观念。作为民用无人机领导企业，大疆创新占据全球消费级无人机70%以上市场份额，各类飞行平台和手持设备用户遍及全球百余个国家和地区。

大疆无人机/图 来源网络

大疆无人机内置“禁飞区策略"

自今年4月以来，我国西南地区频现无人机扰航事件。当日活动中，大疆再次表示自家产品并未涉及到扰航事件中。但作为占据全球消费级无人机70%以上市场份额的领军企业，大疆也不可避免地代替全行业承受压力。

王庶表示，无人机作为一个宽泛的概念，包含多种类型的产品，而目前公众对无人机存在一定误解。大疆将主动承担教育任务，未来将在全国多个城市陆续开展类似活动，帮助更多用户正确认识无人机，并传播安全飞行知识。

据介绍，大疆生产的四旋翼飞行器内置了基于地理位置信息的禁飞区策略，从技术层面降低了闯入机场等敏感地区的可能性;同时，四旋翼飞行器的续航时间、飞行高度、飞行距离均受到系统及性能的制约，与民航客机发生“遭遇”的可能性较低。

记者了解到，除四旋翼飞行器外，市场上还有另一种形似航模的“固定翼飞行器”。它的飞行距离更远、高度更高，当加装上不具备禁飞区设计的开源飞行控制系统之后，能对空域安全形成更大威胁。

活动中，大疆演示了固定翼飞行器和多旋翼飞行器两种产品，同时展示了自身的禁飞区策略、一机一码标识等安全措施。“两种不同的飞行器往往被混为一谈，都被冠以‘无人机’之名，但两种产品在使用场景和安全性上则不可同日而语。缺少禁飞区和限高设计，让使用开源飞控的固定翼飞行器更加危险。”王庶说。

无人机8月31日前须登记

面对日益严重的“黑飞”事件，我国民航局于今年5月便宣布，6月1日正式对质量250克以上的无人机实施登记注册。今年8月31日以后，未在系统中登记的无人机飞行将被视为违法行为。广东省公安厅也于近日发布《关于加强无人机等“低慢小”航空器安全管理的通告》，明确无人机等“低慢小”航空器不得在大型活动场所、公园、学校、医院等人员密集区域上空飞行。

无人驾驶航空器的安全涉及到从生产源头到销售使用各个环节。记者了解到，在市净空保护联席会议的基础上，深圳市政府还将成立无人驾驶航空器管理联席会议，由市领导牵头，交委、公安、市场监管委、科创委、经信委、法制办、民航、机场等部门参与，统筹协调无人驾驶航空器的生产、销售、使用、监管等环节，并加快构建无人驾驶航空器监管数据平台。同时，深圳市还将加快开展《深圳市净空保护管理办法》立法的相关工作，无人驾驶航空器的安全管控，也将开展专项立法。

中国航空运输协会通用航空分会交流部部长刘宽接受记者采访时表示，在当前国家针对无人机法律法规还不完善的环境下，飞行安全很大程度上依赖于用户自律。“希望民众加强飞行安全常识的学习，从而不断增强安全意识，从‘要我安全’向‘我要安全’改变。”

“无人机飞行安全管理不是一蹴而就的，监管本身需要一个过程，大疆会积极配合国家相关政策，并尽力在过程中以技术的方式辅助监管，让监管方案趋向科学有效。”王庶透露，大疆将在网络社区、旗舰店、线下活动等渠道中积极普及安全飞行知识，推进“航空文明”在全国落地。

在大疆安全项目负责人看来，要让无人机飞行更加安全，需要将技术主导和有效监管有效结合。“我们就无人机建立相关行业标准等问题一直保持和政府的沟通，希望针对无人机行业的立法能尽快出台。”