（原标题：印度禁止自动驾驶汽车上路 因担心减少就业岗位）

【环球网科技综合报道 记者 林迪】据外媒BuzzFeed报道称，与其他国家政府大力支持自动驾驶汽车不同，印度交通部长尼丁·加德卡里7月24日明确表示，印度不允许自动驾驶汽车上路。在宣布这项禁令时，加德卡里还反问道：“印度还有很多没有工作的人，我们怎么能允许这种车辆上路呢？”

目前，包括中日韩美在内的多国都在大力发展自动驾驶汽车。去年，Uber旗下自动驾驶卡车公司Otto的大型拖挂车还载着2000箱百威啤酒完成了跨越科罗拉多州120英里的任务，而Uber的死敌谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo也开始了自动驾驶卡车的测试。

在美国旧金山、匹兹堡和亚利桑那街头，甚至有可能看到Uber、Waymo、通用、苹果等公司正在测试自动驾驶汽车。拿到加州自动驾驶测试执照的公司更是超过20家。而韩国人为了发展自动驾驶，甚至专门新建了一座城市。

虽然无人驾驶技术离进入大范围普及还需要一段时间。但在硅谷专家看来，印度可能是最后用上这项技术的国家之一，因为这里的公共基础设施和交通状况实在是太差了。

当然，这并没有阻碍印度科技公司对自动驾驶技术进行研究。据悉，拥有捷豹和路虎等汽车品牌的印度塔塔集团从2014年就开始在班加罗尔测试自动驾驶汽车了。

　网友纷纷表示，“交通部长担心不应该是交通问题，怎么会担心就业？”“那是因为印度路况差，说的好像道路适合自动驾驶汽车上路一样”……

为此，环球科技采访了印度当地人nam，她表示，无人驾驶确实会影响到印度的就业问题，她还希望研发人员把汽车做得大一点，可以容纳更多乘客。她认为，如果有无人驾驶汽车的话，印度应该会做无人驾驶专用道路，这样就会更安全。

在人们的印象里，泰国交通状况也是令人堪忧，那泰国对于无人驾驶汽车的态度如何？一位久居泰国华人李女士告诉环球科技记者，泰国目前尚没有无人驾驶汽车;但她及周围泰国朋友认为，无人驾驶会减少泰国交通事故，尤其在旅游胜地曼谷、清迈等地;另外，她表示，长途客运大巴车或者拉货的长途司机很需要这个，夜间疲劳驾驶很危险，自动驾驶汽车可以保证安全。

下面来看看哪些国家和品牌将率先获得“上路资格”：

德国有望率先批准自动驾驶车上路

日前，负责新款A8车型的奥迪大型车辆部门负责人彼得·弗洛姆表示，该国可能在2018年允许奥迪A8在某些高速公路上行驶。“我们预计，德国明年将会允许一些具体的道路，比如说从慕尼黑到纽伦堡的道路对无人驾驶车开放。”

美国众议院将对自动驾驶汽车立法进行决议

美国众议院一小组委员会7月26日(明日)将就一项全面提案进行投票，该提案将允许汽车制造商在不符合现有汽车安全标准的情况下部署至多10万辆自动驾驶汽车，并禁止各州再实施无人驾驶汽车规则。

这一举措将是美国联邦政府加速推动自动驾驶汽车走向市场的首项重要立法。

该法案要求汽车制造商向美国监管机构提交安全评估报告，但在进入市场前，不需要事先批准进行的先进汽车技术研发。

通用、宝马、丰田投资自动驾驶初创Nauto

目前，Nauto已经开发出了一种后置摄像头，安装在汽车的挡风玻璃上。该系统能够捕捉视频并处理实时收集的大量数据，为车队和司机提供个性化的反馈，从而避免车辆发生碰撞。

Nauto公司的创始人兼首席执行官斯特凡·赫克(Stefan Heck)说：“我们的目标是向汽车制造商提供数据、智能和云平台，计划从2020年开始让自动驾驶汽车上路。”