自从去年共享单车出现以来，共享经济便在大众的生活中掀起了大热潮。汽车、充电宝、雨伞、宿舍甚至篮球都纷纷贴上了“共享”的标签，一时间，共享之风吹遍了各个行业，共享模式的内涵日渐丰富。

根据国家新闻中心发布的2016中国分享经济发展报告，分享经济在2016年的市场交易额3万多亿元，融资1700多亿，有6亿人参与到分享经济的各种活动中，包括出行、住宿、知识分享、医疗、运力等等。从业者有6000万人，保守估计，在2017年年底所有数字的增长将在60%左右。

而在传统的物流领域，分享经济的发展也已经起步。

作为首个将分享经济带入物流的企业，运满满把传统的、原始的交易方式通过移动互联网进行高效整合，打破发货找货的时间与空间的局限性，有序的组织输出更多有价值的服务，使得高居不下的货运空驶率大大降低，司机月行驶里程数也由9000公里提高到12000公里。更重要的是，随着不必要空驶的减少，柴油费用及碳排放量也有显著降低，实现了降本增效经济效益和节能减排社会效益的双丰收。因在分享经济领域的成功实践，运满满曾作为典型案例被写入《中国分享经济发展报告2017》。

运满满副总裁徐强在WISEx新共享行业峰会上提到，分享经济已经由原来的一种手段和工具演变成了基础设施，像我们身边的水、电、煤气一样。推动分享经济的发展，对于培育经济发展新动能，具有重要意义。

在未来，运满满会继续借助大数据、云计算及人工智能等互联网先进科技，提升公路物流效率，完善整车物流市场诚信体系，建立数据生态服务，继续为物流领域分享经济先进模式的探索和推广贡献力量。